Mon projet SUNTRIP TOUR 2017

Me voilà embarqué dans un nouveau projet vélo passionnant et j’espère convaincre Claudette de se joindre à moi sur le tandem.

Comment tout cela a commencé??? Ha oui! À cause de mon idée fixe de parcourir le monde avec Claudette sur notre tandem. Comme la lecture constitue son principal loisir, il faut que je rende le voyage en vélo le plus confortable possible. C’est ce qui a motivé l’achat du tandem Pino et la vente de notre tandem Cannondale. Bon…Ok, maintenant qu’elle est confortablement assise dans le fauteuil du vélo, il reste à résoudre le problème des lourds bagages à trimbaler et à pousser dans les côtes.  (Vêtements, tente, sac de couchage, cafetière, etc).

En suivant mes amis Hélène et Normand sur Facebook (ils ont vendus tout leurs biens afin d’entreprendre la traversée des 2 Amériques en juillet dernier), j’ai aperçu la photo d’un Pino tirant une remorque blanche en fibre de verre!  Ma curiosité était piqué à vif! Normand m’apprend qu’il s’agit de 2 tandémistes Suisses (Tessalia et Benoit) qu’ils ont côtoyés quelques jours et me met en contact avec eux.  Les commentaires élogieux qu’ils m’en font m’amène à contacter le fabriquant TZC en France, Christian Touzé.

Ayoye! c’est pas donné!…mais toutes les critiques que je croise sur le Web sont sans équivoque: Elle en vaut le prix!

Hummm…ça mérite réflexion et davantage d’investigations. C’est ainsi que je tombe sur une course de 2000kms au travers de l’Europe sur des vélos propulsés par énergie solaire: La SUNTRIP 2013 . Quelques-uns des concurrents utilisent la remorque TZC pour trimbaler leurs panneaux solaires.

2 et 2 font 4! Je viens de trouver le moyen de locomotion par excellence pour entreprendre des voyages au long cours en tandem avec Claudette. Prenez note que toutes ces recherches et négociations se sont faites en catimini! Je lui réserve la surprise quand toute l’opération sera cannée!

Le défi à court terme: Transformer notre Tandem PINO en vélo assisté uniquement à l’énergie solaire. Interdit de recharger les batteries autrement! Le véhicule sera complété par l’ajout d’une remorque munie de panneaux solaires, d’un chargeur et d’une batterie. Sur le tandem, je dois installer un moteur dans le pédalier ou dans le moyeu d’une des roues (non, ça ne remplace pas les jambes du cycliste).  L’hiver promet de passer vite!

Ma première réaction a été de contacter d’anciens concurrents pour racheter leurs équipements. J’étais sur le point de conclure une transaction le lundi suivant avec l’un d’eux dans le Vercors. On a clavardé, échangé des photos, négocié, parlé de nos passions pendant plusieurs heures.

Mais la nuit porte conseil! En me réveillant vers 3 heures du matin, je réalise que je dois construire par moi même mon véhicule, ou à tout le moins le personnaliser suffisamment pour me l’approprier et flatter un peu mon ego!  Deux heures plus tard, je reçois un courriel d’un autre concurrent (Adrien) que je n’avais pas réussi à rejoindre depuis 2 jours.  Il me propose sa remorque, son panneau solaire, le chargeur et même le vélo motorisé qui va avec. Son kit est encore beau comme un neuf mais je n’ai pas besoin du vélo!  On s’entend pour la remorque, le chargeur et les panneaux. Voici la bête!

Parallèlement à toutes ces démarches, j’avais entrepris des recherches auprès des  Universités du Québec qui participaient au développement de véhicules électriques.  Après avoir expédiés plusieurs courriels, je reçois la réponse de la faculté de Génie de l’Université du Québec à Sherbrooke. Il me met en contact avec les étudiants du P rojet Behong qui ont gagné le premier prix au concours international Shell Éco-marathon dans la catégorie prototype  de véhicules électriques écoénergétiques . Merci Vincent!