Et oui, nous envolerons vers Nantes avec notre tandem solaire au début mai.
Nous avions entreposé nos batteries chez notre hôte à Zurich avant de retourner au Québec en juillet 2019 parce que nous n’avions trouvé aucune façon de les faire livrer en France à prix raisonnable. Au début Septembre, je me met donc à la recherche d’une entreprise de camionnage Suisse qui transiterait entre Zurich et Nantes. Sans succès!
J’ai donc lancé un appel général sur Facebook et sur plusieurs forums de discussions pour cyclotouristes afin de trouver un bon samaritain. Ce qui va suivre est incroyable!
3 jours plus tard, je reçois un message à mon annonce sur Facebook d’un couple de cyclotouristes dont j’avais suivi le tour du monde sur Internet l’année précédente.
Nos 2 batteries.
Nous sommes dans la région genevoise jusqu’au début Octobre, ensuite nous irons sur Nantes avec notre camping car.
Si tu as quelqu’un pour les descendre à Genève, je pourrais t’assurer le reste du transport…..
Génial! mais comment puis-je réussir à les déplacer jusqu’à Genève? Je communique avec notre hôte à Zurich pour lui demander de les poster. Interdit puisqu’elles sont considérées comme <Matières Dangereuses>. Il me propose alors de prendre le train vers Genève si je défraie le coût des billets. Incroyable, quelle générosité de sa part. Je n’en revenais pas! C’est ainsi que nos batteries ont atteint Nantes au début décembre. Fin de la parenthèse.
En partant de Nantes, nous longerons la côte atlantique jusqu’à Biarritz avant d’entreprendre la traversée des Pyrénées. Si les cols sont déneigés lorsque nous approcheront Biarritz, nous nous dirigerons vers Barcelone en passant par le versant français de Pyrénées. Plusieurs beaux Cols nous attendent, on se croise les doigts pour un printemps hâtif.
Si les Cols sont enneigés, nous longerons les Pyrénées le long du versant Français jusqu’en Catalogne pour ensuite faire une boucle par le Sud de l’Espagne et remonter vers le Portugal en passant par le Parque Natural da Serra da Estrela pour grimper jusqu’à 1990 mètres d’altitude.
Notre périple se terminera à la mi-juillet à Sintra chez des amis Belges (Carine et Jan) que nous avions visités il y a plus de 30 ans et dont nous avions complètement perdu le contact. J’ai réussi à les retracer grâce à mes recherches sur Facebook et Linkedin. Incroyable ce qu’on peut obtenir avec Internet!
De retour d’Europe au début juillet, on attendait plus que la fin des vacances de la construction pour entreprendre notre tour de Gaspésie, en passant par Charlevoix pour se remettre en jambes.
Départ prévu le 12 août sauf que ce matin là, il pleuvait abondamment tôt le matin et nous avions plus de 120km à parcourir pour atteindre Baie St-Paul. Un ami accepte de nous déposer à Sainte-Anne avec son pickup afin de nous épargner les premiers 50km sous la pluie. Génial, et la pluie se transformera en bruine à compter de midi. Comme a chaque année, nous serons hébergé chez notre ami David et son chien Benoit au Gite Terre et Ciel .
2019
2018
2017
Nous partons tôt le lendemain en direction de St-Siméon, pour prendre le traversier de mercredi matin. Journée costaude avec les côtes des Éboulements et St-Irénée. 79km et 1500D+. On couche dans un B&B sympathique et comme les restaurants n’ont pas bonne mine, on décide de se cuisiner un spaghetti dans notre chambre.
On embarque sur le traversier de St-Siméon vers Rivière-du-Loup à 9;30h. Il fait un temps magnifique, sans vent qui annonce une traversée calme et romantique! Nous sommes le centre d’attraction au quai d’embarquement. Comme le tarif est gratuit pour les véhicules électriques, on tente à la blague d’obtenir une billet gratuit…mais il faut que le véhicule soit pourvu d’une immatriculation. Zut! un gars s’essaye!
Notre journée se terminera à Trois-Pistoles vers 14h. Nous y visiterons un musée de véhicules antiques pour tuer le temps en attendant de pouvoir se rendre chez notre Warmshower vers 19;30h. L’attente est longue, assis sur une terrasse pour le reste de la journée. Nous serons accueillis dans une magnifique maison située en bordure du fleuve. Nos hôtes warmshower, passionnés de vélos, viennent d’acheter un tandem Cannondale comme celui que nous avions avant d’acquérir notre Pino. Ils l’ont équipé d’un moteur roue.
Au matin, nous reprenons la route vers Sainte-Luce-Sur-Mer. Arrivés à Pointe-au-Père, je prend une photo devant le célèbre sous-marin.l’Auberge de Ste-Luce étant complet, nous dormirons la première nuit chez Irène qui n’a qu’une roulotte à nous proposer. Notre première expérience! Lorsque Claudette prenait sa douche, je voyais l’eau couler sous le plancher de la roulotte. Plutôt ordinaire, même si Irène était bien sympathique! Son annonce disait qu’elle était situé à Ste-Luce avec vue sur la mer… mais c’était plutôt à 7km de là, à Pointe-au-Père avec une vue sur la cour.
La roulotte d’Irène
C’était ok.
Le jour suivant, il y a eu un chalet qui s’est libéré à l’improviste à l’Auberge Ste-Luce et nous avons sauté sur l’occasion. La propriétaire, Danièle, est devenue une amie au fil des ans.
J’adore cet auberge car nous y séjournions en famille à chaque été lorsque j’étais enfant.
L’auberge Sainte-Luce et ses chalets.
Notre havre avec cuisinettee.
L’auberge de Ste-Luce
La Baie de Ste-Luce
Levé de Lune ds la baie
Baie de Ste-Luce
Les déjeuners et le café à l’Auberge sont gastronomiques. On s’installe sur la terrasse vers 8h et on savoure le moment. Vers 9h, un couple de cyclistes à la table voisine nous interpelle et demande si nous sommes les 2 tandémistes. On a bien rigolé et notre discussion s’est poursuivie jusqu’à midi. Nos nouveaux amis ont manqué leur sortie au Bic puisque la pluie s’est mise de la partie.
Pour souper, nous avons invité notre hôte Danièle au Bistro Nipigon. Nous avons eu droit à un lever de Lune spectaculaire.
C’est à cette étape que nous devons décider dans quel sens (horaire ou anti-horaire) nous allons entreprendre le tour de la Gaspésie. En cette période de l’année, les vents prédominants proviennent de l’Ouest. L’anti-horaire passant par la vallée de la Matapédia nous permettrait de rouler du coté de la route qui longe l’eau. Cependant, arrivé à la pointe de la péninsule, nous nous retrouverons avec un vent de face jusqu’à notre retour à Québec.
Nous choisissons donc de le faire en sens horaire et croyez-le ou non, nous affronterons un vent de face jusqu’à Gaspé. LOL!
Un autre bon déjeuner et on plie bagages. Au moment d’embarquer sur le vélo, je constate que le pneu arrière est à plat. Première crevaison en 4 ans de voyage, après plus de 10,000km de route! On y perd une bonne heure avant de pouvoir décoller. Notre objectif est à 93 km où j’ai réservé une chambre à l’Auberge de Jeunesse de Sainte-Félicité. J’y avais séjourné en 2016.
La côte qui longe le St-Laurent!
Un pause a Ste-Flavie
L’auberge abrite une crêperie et les déjeuners y sont excellents. Cependant, le restaurant affichait complet en raison d’une réception privée, bien que j’avais réservé une place pour le souper. Un peu embarrassée, la gentille et dynamique propriétaire nous a offert de partager le repas des invités.
Au lendemain, après un copieux déjeuner, nous reprenons la route à destination de Sainte-Anne-des-Monts. Nous séjournerons Chez Bass, l’auberge d’un ami. Couché de soleil époustouflant!
Prochaine étape, Mont-Louis où nous séjournerons à l’Eau à la bouche. Cette section de la Gaspésie longe le fleuve et les paysages sont magnifique.Nous avons constaté depuis le début de notre voyage, que plusieurs auberges et restaurants sont à vendre. Le manque de personnel est criant et les aubergistes sont au bout du rouleau en cette fin de saison. Triste réalité!
Le repas du soir était excellent et la réputation du chef était au rendez-vous. Au matin, nous allons déjeuner au bistro voisin et nous reprenons la route en direction de Petite-Vallée. Nous dormirons au Gite Chez Joe, une charmante petite maison inhabitée où on s’installe soi-même. Cuisine, salon, Wifi, Télé, tout y est sauf qu’il n’y a aucune épicerie à 20km à la ronde. Le restaurant le plus proche et à 3km, au café de la Vieille Forge dans le Théâtre de Petite-Vallée.
Nous nous y rendons pour diner et comme le serveur nous avait précisé que la cuisine fermait à 20h, nous embarquons sur le tandem à 17:30h pour y retourner prendre le repas du soir.
Arrivés sur place, on se cogne le nez sur une porte verrouillée où une affiche annonce qu’exceptionnellement, le resto était fermé ce soir!
Amèrement déçu, on rembarque sur le tandem, résigné à se taper vingt km de route montagneuse pour se rendre à l’épicerie de Grande-Vallée. Il faut vous préciser qu’on évite toujours de rouler en fin de journée lorsque la position du soleil aveugle les automobilistes.
C’est alors que vient à notre rencontre un monsieur dans le parking. Il nous demande ce qui cloche et s’excuse de la fermeture du restaurant, car c’est lui qui est le directeur général du Théâtre.
Il insiste pour nous reconduire au village pour acheter de la nourriture et nous ramener au gîte!
Encore un exemple de la gentillesse des gens qu’on rencontre sur notre chemin! Merci!
Au déjeuner le lendemain, nous échangerons avec 2 voyageurs, une Suisse et un Ontarien. Nous reprendrons ensuite la route pour une grosse étape car nous entreprenons la célèbre côte de La Madeleine. Notre destination est l’Auberge de Jeunesse d’Anse-à-Griffon. Nous aurons grimpés 1200 mètres de dénivelé au terme de la journée.
Auberge Anse-à-Griffon
Notre chambre
Notre Cabane
L’auberge de jeunesse est très polaire auprès des Français…à tel point que la majorité des employés en sont d’origine. Un endroit sympathique où nous étions sans conteste les Doyens! Claudette a trouvé ça un peu gênant!
On reprend la route le lendemain en direction de Gaspé, après avoir emprunté la route qui fait le tour du Parc Forillon. Les 5 derniers km avant d’arrivée à Gaspé seront les plus désagréables de notre voyage. Une grande côte étroite avec un accotement défoncé où les camionneurs se donnent une swing pour atteindre son sommet sans ralentir. Sueurs froides garanties!
Cap-des-Rosiers
Cap-des-Rosiers
Cap-des-Rosiers
Nous irons souper au sympathique petit café des Artistes à Gaspé. On repart le lendemain vers Percé, après avoir séjourné à l’auberge Au Coin du Banc. Des jeunes ont racheté l’auberge il y a 2 ans. Malheureusement, la cuisine ne suit pas la réputation de l’endroit.
En route vers Percé
Le Rocher vue du Barachois.
La côte qui descend vers Percé…ayoye!
Sur le Quai!
Un beau couple!
Plus que 8km nous séparent de Percé avec quelques bonne côtes. Un bruine nous accompagne le matin. La dernière avant Percé atteint 17% de pente descendante. Après un arrêt-photo sur le quai de Percé, nous poursuivrons notre parcours jusqu’à Port-Daniel, 83km plus loin.
À 8km de l’arrivée, je ressent une impression de louvoiement sur la roue arrière. Nous avons un crevaison lente et ça ne me tente pas de réparer si près du but. On pompera le pneu à 3 ou 4 reprises et arriverons enfin à notre Gîte Conche St-Martin et ses 5 chatons élevés pour éloigner les mulots de ses champs de Camerise qu’il cultive pour en faire des produits transformés. Notre hôte Daniel nous en servira en confiture et en jus au petit déjeuner… délicieux! Après avoir réparé la crevaison, nous sommes allés souper dans le seul resto du village. Il y avait affluence en raison d’une compétition internationale de ballon de plage.
On repart le lendemain en direction d’un hôte Warmshower à New Richmond. La route qui longe la baie des chaleurs est relativement plate mais les paysages en bordure de l’eau sont magnifiques. On rencontrera une section de la route en réparation. Le trafic circule en alternance sur une asphalte qui a été broyée. À notre tour venu, l’agente de la circulation nous fera passer en priorité mais son collègue à l’autre extrémité du chantier ne l’a pas entendu. On se retrouve coincé au beau milieu avec des camions et des autos qui se dirige en notre direction. Le pneu de notre remorque n’a pas résisté et est perforé par un morceau de métal. Troisième crevaison!
Vers 14h, on fait une pause ravito dans un casse-croute. On attendra près de 30 minutes pour recevoir notre lunch, bien qu’il n’y avait pas plus de 4 clients! Une poutine avec une guedille au poulet. Quelle décadence! Comme il ne reste qu’une vingtaine de kilomètres à parcourir, on traine un peu à la table de pique-nique du casse-croute pour placoter avec des admirateurs de notre tandem. Un autre cycliste arrive en notre direction et vient s’assoir a notre table. Il m’annonce qu’il est notre Warmshower! On roulera en sa compagnie jusqu’à sa maison. Il est tellement impressionné par la stabilité et la vitesse de notre monture qu’il me demande que je fasse faire un tour à sa femme. Ce sera bien sympathique!
Après le souper, il raconte à Claudette qu’ils possèdent un campement en bordure de la Baie des Chaleurs, à moins d’une quinzaine de kilomètres de la maison. Claudette lui demande à le voir. On s’y rendra à la brunante. L’endroit est très isolé et la roulotte est littéralement à moins de 2 mètres de la rive. C’était hallucinant, avec le ciel étoilé et la période des Perséides. Malheureusement, il n’y aura qui lui qui apercevra une étoile filante!
Nous repartirons le lendemain pour atteindre le village de Matapédia, avant d’entreprendre la longue montée du Parc. La route est encore magnifique. Nous roulerons 103km avec seulement 520mètres D+. Nous sommes attendus dans l’auberge Chez Casimir, propriété des amis de Camil. Un sympathique petit Gîte avec un restaurant au menu délicieux! Je vous recommande fortement.
J’ai roulé la route 132 qui traverse le Parc de la Matapédia en 2016. C’est une longue et lente montée jusqu’à Ste-Flavie et qui se fait en 2 ou 3 jours. Elle longe la rivière qui porte son nom et qui est célèbre pour sa pêche au saumon. Cependant, nous avons plutôt utilisé la route verte qui quitte la 132 fréquemment pour traverser des petits villages ou donner accès à des sites de pêche. J’ai trouvé ça beaucoup plus agréable qu’en 2016. Bien sur, ça ajoute un peu dénivelé mais avec un tandem solaire…on s’en fout complètement!
Nous ferons escale à Causapscal pour séjourner à l’auberge »L’eau à la Bouche » Bien que j’en conservais un bon souvenir, nous avons été très déçu par sa table. Trop cher et sans goût! Même le déjeuner était ordinaire.
La 138 qui enjambe la Matapédia!
Le Pont de Routhierville
L’intérieur est saisissant!
Nous avions prévu faire escale à Sayabec mais une pluie abondante était annoncée pour le surlendemain. On décide donc de s’enfiler 110 kilomètres pour rejoindre Ste-Luce-sur-mer. Nous y passerons 48heures pour attendre le retour du beau temps! Seconde nuit à l’Auberge Ste-Luce et Danièle nous reçoit à souper chez elle. Nous passerons une soirée magnifique en sa compagnie.
Le Caniche de Danièle à Ste-Luce
Nous repartons en direction de Trois-Pistoles sous un ciel menaçant et un vent de face dépassant les 40km/h. La pluie nous rattrapera au cours le la journée…un petit déluge. Nous dormirons au Gite Marbella, une maison typique avec un accueil chaleureux. Longue et dure journée!
Un beau soleil le lendemain matin pour une étape vers Notre-Dame-du-Portage. C’est un de nos endroits préférés où nous avons fait de nombreuses escapades d’amoureux. Nous ferons un arrêt ravito au supermarché à la sortie de Rivière-du-Loup. Un femme m’aborde au comptoir des fruits et légumes pour me demander si nous étions les propriétaire du tandem sur le parking. Elle se présente comme une journaliste du »Chronicle Telegraph » et raconte qu’elle nous a croisé plus tôt sur la 132. Elle aimerait nous interviewer pour écrire un article dans son journal. Voici ce que ça donne:
Nous séjournerons à L’Auberge-sur-Mer et on s’offrira la totale. La table était une fois encore…Gastronomique!
Nous sommes attendus le lendemain chez nos amis de L’Islet-sur-mer. Baignade rafraichissante dans la piscine et copieux souper avec Jacques et Brigitte.
Le lendemain, grosse pluie en se levant. On aimerait bien rentrer à la maison aujourd’hui mais 120km sous la pluie et le vent, c’est beaucoup demander. Jacques nous propose d’utiliser sa remorque pour charger le tandem et nous reconduire chez mon frère qui habite à Berthier-sur-Mer. Nous y arrivons vers 11 heures sous la bruine. On patiente jusqu’à 13h mais les averses persistent. On décide de prendre la route quand même. Nous avons de bons habits de pluie! Il pleuvra tout le long avec un bon vent de face. Nous rejoindrons le traversier de Lévis vers 16h.
Il ne reste moins de 20% dans notre batterie #A quand je décide de transférer #B mais je constate qu’elle est morte. Il faudra rouler les derniers 20km en mode économie d’énergie. Avec la pluie qui ne cesse, on aurait bien aimé utiliser la pleine puissance de la seconde pour arriver plus rapidement à la maison.
Le lendemain, j’ouvrirai le boitier de la batterie pour constater qu’il y a eu une infiltration d’eau par les 2 orifices des fils. 3 des 98 cellules sont rouillées de même que le BMS.(Battery Managing System). Après avoir testé la charge des 24 séries pour m’assurer qu’aucune pile n’est défecueuse, j’en déduit que c’est le BMS qui est hors service. Voici un tutoriel: Example of Ebike Battery Disassembly and Diagnosis
Rouille sur 3 des Piles
Boitier démonté
Chargeur indique SHORTED
Le BMS défectueux
Rouille sur le BMS
Silicone dans les orifices.
J’ai commandé 2 BMS à mon fournisseur EM3ev en Chine et j’ai remis la batterie en fonction. J’ai scellé tout les orifices et les 2 couvercles de la batterie avec du silicone avant de les remettre en place..
Nous sommes contents et fier d’être de retour à la maison après 3 semaines sur la route!
Merci à chacun que nous avons croisés pendant notre périple!
On se prépare pour un départ le 15 Mai 2019 vers Marseille! 7 semaines pour parcourir la Corse, traverser l’Italie vers Ancône, remonter la Croatie en passant par les îles, franchir les Dolomites en Italie pour parcourir ensuite l’Autriche via le Tyrol et franchir la frontière allemande pour contourner le Lac de Constance et terminer le voyage à Zurich le 3 juillet. Ça promet de belles aventures!
Nous voici à l’aéroport de Nantes à 12;00h le 19 juin, en attente de nos 4 bagages hors dimensions ( 2 boîtes de vélos contenant l’avant et l’arrière du tandem, un troisième avec les 4 panneaux solaires et en prime, la remorque de 140 litres. Heureusement, Air Transat ne nous a facturé que 2 x $30 pour les 2 boîtes de vélos. Quelques minutes d’anxiété au carrousel car l’an dernier, nos bagages avaient été retenus à Paris pendant 36 heures. C’est pourquoi nous avons choisi un vol direct de Montréal à Nantes avec Air Transat.
Notre fidèle ami Thomas est au rendez-vous et nous attend patiemment à la porte de l’aéroport. Les bagages nous ont suivis et nous voici en direction de la maison de Cécile, une amie de Thomas qui nous permet encore une fois de remonter le vélo en toute sécurité chez elle!
On ouvre les boîtes et je constate que l’une d’entre elle est endommagée. Le boitier du chargeur de batterie sur la dynamo de la roue avant est cassée. Bof, on s’en passera! À 20h, le tandem et la remorque sont remontés. Bravo!
Nous pouvons nous rendre chez Pascaline, notre hôte qui nous reçoit encore sur sa péniche! Le soir, nous allons manger au même Bistro que l’an dernier. Quelle surprise de se faire demander par le serveur si Claudette s’était bien rétablie de notre chute en 2017. Une mémoire d’éléphant!
Seul soucis, le potentiomètre qui gère la consommation du moteur a été endommagé pendant le transport. Le lendemain matin, je pars avec Pascaline pour tenter de trouver un atelier d’électronique pour réparer ou remplacer le potentiomètre. Nous en dénichons un qui est compatible mais impossible à intégrer dans le boitier. Le second atelier me prête un fer à souder pour raccorder les fils. Reste plus qu’à trouver une façon de coller le boitier et le potentiomètre ensemble et d’espérer que ça fonctionne avec le moteur. Voici le résultat :
Malheureusement, une fois sèche, je constate que la résine s’est infiltré à l’intérieur et a endommagé le circuit électronique. J’envisage de me faire poster celui que j’ai au Québec quand j’ai la brillante idée de contacter un de mes fournisseurs de composantes Ebike en Allemagne. Nous identifions un village où nous passerons dans une semaine et faisons expédier le potentiomètre à la poste restante. Il ne me restait plus qu’à modifier la programmation du moteur pour qu’il fonctionne temporairement sans ce bidule!
Nous entreprenons notre voyage après cette escale de 48 heures. La sortie de Nantes se passe beaucoup mieux que l’an dernier…jusqu’à ce que la chaine de vélo de Claudette ne déraille et se coince entre le bloc moteur et le pédalier. J’essaie par tout les moyens de la décoincer sans succès et je me retrouve avec les mains noires de graisse. Rien à faire sans endommager ou même risquer de tordre la chaîne. C’est à ce moment que j’ai un flash : Disloquer le maillon de chaine rapide qui joint les deux bouts de la chaine pour pouvoir l’extraire en la faisant passer entre le moteur et le plateau. Décidément, il faut être McGyver pour faire fonctionner ce tandem!
La chaîne nous causera des problèmes pendant quelques jours, jusqu’à ce que je me résigne à ré-aligner les tubes de chaîne à proximité du plateau de pédalier arrière.
À mi-chemin, nous ne pouvons pas nous empêcher de faire une pause-ravito au petit bistro de Oudon où nous nous étions restaurés l’an dernier. Bien installés sur la terrasse, un jeune couple de cyclotouristes se stationne à coté de notre tandem. Le jeune fille observe notre vélo d’un drôle d’air. Elle s’approche de nous et demande : ‘’Êtes-vous les québécois en direction de Savennières?’’ Nous sommes interloqués, ‘Oui!’ que je lui réponds avec une expression de poisson sorti de son bocal! Elle m’explique qu’ils sont originaires de Suisse et qu’ils sont partis ce matin du Gîte où nous nous dirigeons à Savennières. L’aubergiste les avait avisé qu’ils rencontreraient peut-être 2 québécois sur un drôle de tandem. Pourrait-on affirmer : ‘’Le monde est petit’’?
Nous reprenons le sentier de la Loire dont plusieurs sections sont en mauvais état. Sentiers de terre et de roches, traversés par des racines d’arbres et parsemés de barrières en S pour empêcher les motos d’y circuler librement. Il faut mentionner que parfois, ça passe très serré avec notre tandem et remorque et que les bosses projettent la remorque dans les airs si on ne les repère pas à temps. C’est ainsi qu’à 10km du gîte de nos hôtes, la roue de la remorque est expulsée de son socle et recule de 10cm en tordant plusieurs sections de l’armature d’aluminium de nos panneaux solaires. Ayoye, là, on est mal barrés!
Je réussis après plusieurs manipulations à la remettre en état de rouler en espérant se rendre jusqu’au gîte de Savennières. Il faudra inventer des solutions demain…en espérant ne pas avoir de soudures fracturées car les soudeurs d’aluminium sont difficiles à trouver.
Une escale de 48 heures s’impose pour réparer. Mes hôtes (Jean-François et Catherine) https://www.facebook.com/chezjeffthebest me prêtent des serres joints et je réussis à redresser le cadre après 2 heures de bricolage. Est-ce que ça va tenir le coup pendant 2000 kilomètres???
Le lendemain, nous reprenons la route en direction de Saumur avec un peu d’anxiété. Jean-François et Catherine nous accompagnent sur leurs vélos électriques pendant 15km. Notre objectif est Rigny-Ussé à 100km sur la Loire. Notre moyenne de vitesse est de 20km/h.
Pause-repas à Candes St-Martin où se déroule une compétition de vélos vintages. La ville est assiégée par des centaines de cyclistes. On a de la difficulté à se frayer un chemin entre les barrières et les spectateurs. Un des responsables près de la ligne d’arrivée nous interdit de passer sans raisons valables (Power trip). Bien que je lui explique que notre tandem est long et lourd, il nous sommes oblige à contourner l’obstacle au risque d’une chute. Je ne me suis pas privé de l’envoyer chier en bon québécois!
La route de la Loire est magnifique et longe les deux rives. Comme je l’ai déjà mentionné, les revêtements sont variables. Ça inclus les sentiers de terre de 12cm de large jusqu’aux routes de bitume partagées avec les automobilistes. Beaucoup de détours dans les villages pour nous inciter à encourager les économies locales.
Un peu plus loin sur le parcours, un peloton de 3 cyclistes nous colle au train pendant plusieurs kilomètres. Lorsqu’ils nous dépassent, on réalise qu’un second peloton les suit un peu plus loin. On se retrouve intercalé entre les deux à 25km/h de moyenne, on rigole un bon coup. Un des cyclistes nous dépasse en nous filmant avec son cellulaire. On le laisse prendre les devant quelques instants, jusqu’à ce que j’accélère pour le dépasser à 40km/h. On l’a bien surpris…Claudette en pissait dans ses pantalons car le gars avait une expression de stupéfaction sur le visage tout en agitant le pouce en l’air pour marquer son approbation! LOL!
Nous voici arrivés à Rigny-Ussé, où se dresse le Château de la Belle Au Bois Dormant. Il est 17h et les auberges affichent complet. Je me dirige vers le bureau du Château pour solliciter de l’aide pendant que des curieux encerclent Claudette et le tandem. La demoiselle à la réception est très courtoise et téléphone plusieurs gîtes de la commune sans succès. Sa collègue intervient et lui suggère d’appeler la propriétaire du magasin général. Bingo!!! elle possède une maison d’hôte à nous proposer. Je sors du Château et me dirige vers Claudette, les 2 bras en l’air en signe de victoire. Elle est derrière le tandem, une expression de désespoir sur le visage, presque en larmes. Que s’est-il passé? Le tandem a basculé de sa béquille et les panneaux ont heurté les jambes de Claudette en lui écorchant la peau en bas des genoux jusqu’aux chevilles. (on avait oublié de mettre le frein à mains et un curieux s’est probablement appuyé sur la remorque?) Rien de cassé mais elle a les deux jambes en sang. Merde!
On se dirige tout de même vers notre chambre d’hôte (Saladerie Relais De La Poste, 26 Rue Principale, 37420 Rigny-Ussé, France) et la gentille propriétaire se fait un devoir de prendre Claudette en charge. Elle téléphone une de ses amies qui est infirmière dans le village voisin et nous installe dans son gîte. Une belle maison de 4 chambres, un grand salon, une cour intérieure et un stationnement pour le tandem. Nous sommes les seuls locataires, le gîte nous appartient!
Une heure plus tard, l’infirmière se pointe, stérilise les plaies de Claudette, y applique des onguents et des pansements. Elle lui remet des pansements de rechange, une crème et des médicaments antidouleur. Elle insiste pour revenir demain matin inspecter ses plaies avant que nous ne reprenions la route. Quelle gentillesse, nous sommes stupéfaits! Un bon repas dans un petit bistro et une bonne bouteille de vin apaiseront nos émotions. La nuit sera salvatrice mais la douleur persiste!
Après le petit-dej, l’infirmière se pointe encore tel que promis. Vraiment! Elle change les pansements, nettoie encore les plaies et remet à Claudette une prescription de médicaments homéopathiques qui accélèreront la cicatrisation. Elle refuse notre argent et nous souhaite bonne route! Merci mille fois!
Quelle belle journée…avec un vent de face maintenu! Arrivé à Mont Louis, nous nous sommes retrouvés sur la place de la Mairie. L’endroit était désert, à croire que la population avait déserté la ville! Nous étions en fin d’après-midi et nous n’avions réservé aucune chambre. Après de multiples recherches sur Internet, je finis par trouver la chambre d’hôtes de la Généserie. Le propriétaire (Claude) nous explique le chemin au téléphone mais nous dépasserons la maison de plusieurs kilomètres sans s’en rendre compte. Claude viendra à notre rencontre pour nous guider.
Nous sommes accueillis dans leur belle demeure avec piscine dans la cour. Comme nous sommes dimanche, nous réalisons rapidement que tout les restaurants du village sont fermés. Claude et son épouse (Monique est un cordon bleu! Nous avons dégusté des produits du terroir, un vin rosé produit par leurs enfants, et quelques autres bonnes bouteilles dans la soirée, pour terminer avec de succulents fromages. Ils nous ont raconté leur parcours de vie et nous avons échangés nos expériences jusque tard dans la nuit! Des moments mémorables, merci!
Après avoir roulé toute la journée, on se retrouve à Suèvres vers 17h, crevés et sans logis. On prend une bière sur le trottoir en cherchant en vain une chambre sur Internet. Je me dirige alors vers la Mairie mais elle vient juste de fermer. Un homme arrive en auto et se dirige vers la porte. Je l’interpelle et lui demande s’il y connait une auberge à proximité. Après quelques coups de fil à des amis, il me suggère de me diriger au village suivant au »Le bonheur de Hotes ».
2 km plus loin, une charmante jeune femme nous accueille chaleureusement dans son auberge qui ressemble d’avantage à un Domaine qu’à une chambre d’hôte. Piscine, jardin privé et table d’hôte gastronomique élaborée à partir de produits du terroir. Au diable la facture….on va se régaler!
Notre journée de mercredi. Une chaleur écrasante. Visite du Château de Sully sur Loire. Passage au bureau de poste où j’ai récupéré le potentiomètre que mon fournisseur allemand ma expédié. Youppie!
Malheureusement, le potentiomètre ne fonctionnera pas plus de 2 jours avant que le câble ne se rompe. On devra faire sans!
Ce soir nous seront hébergés à La Ferme du Buisson, à Chatillon-sur-Loire, Briare. L’aubergiste n’offre pas le repas du soir mais accepte de nous préparer une assiette de charcuteries, fromages et fruits. Délicieux!
On est sur le point de charger des frais pour répondre à toutes les questions des curieux qui sont fascinés par les caractéristiques du tandem. On est même invité à une parade de vélo le 27 juillet près de Marseille!!!
Camping ce soir et petite chute qui nous permettra de tester la nouvelle ceinture de Claudette. Elle fonctionne à merveille!
Seconde chute en vélo ce soir en tournant trop lentement à un coin de rue achalandé (5 km/h). La ceinture a encore une fois bien remplie sa fonction et Claudette est demeurée en sécurité sur son siège!!!
Récapitulatif: Nous avons quitté le camping ce matin en remarquant qu’une soudure était en train de se fracturer sur le support des panneaux solaires. Gros ennuis en perspective!
Au programme aujourd’hui, nous devons rejoindre nos copains tandémistes Charden-velomonde à Nevers. Partis de Granby en avril, ils roulent sur un tandem Pino comme le nôtre (mais non-motorisé) depuis le Sud de la France. Nos chemins se croiseront aujourd’hui!
Rendu à 12km de Nevers, je sens notre remorque devenir instable et j’entends de drôles de grincements. Vérification faite, le cadre du support des panneaux est bien sectionné, mais pas du tout à l’endroit où je m’y attendais.
On se creuse les méninges pour trouver une solution temporaire!!! J’ai en réserve un morceau de bois qui servait à protéger la fourche du vélo pendant le transport en avion et quelques attaches rapides. J’utilise mon couteau et je creuse un chemin de tout son long pour qu’il s’emboufte sur le cadre en alu. Voici ce que ça donne après une heure de rafistolages.
Je lance un SOS sur Facebook:
URGENT: Besoin d’aide à Nevers:
Est-ce que quelqu’un peu nous trouver un atelier à Nevers qui fait de la soudure d’aluminium pour réparer notre support de panneaux solaires?
Nous arriverons à Nevers aujourd’hui.
Nous reprenons la route et arrivés en périphérie de la ville, nous pénétrons dans un secteur industriel. Pendant ce temps, Charles et Denise m’indiquent qu’ils sont arrivés à Nevers et qu’ils partent à la recherche d’un soudeur d’Aluminium (très rares).
À l’entrée du parc industriel, j’interpelle des ouvriers dans la cour de ce qui semble être une voirie municipale.
On accepte de nous aider mais le temps est limité…et démontage en urgence de la remorque. Nos 2 nouveaux amis font un travail exceptionnel et solidifient l’ensemble de la remorque avec des plaques d’aluminium de 10mm d’épaisseur. Près de 2 heures de travail!
Et nous voilà prêt à reprendre la route jusqu’à Marseille. Encore une fois, nous avons été sauvés par nos généreux et accueillants cousins français. Merci, on vous adore!
Aussitôt arrivés à l’hôtel, nos amis Charles et Denise nous rejoignent pour passer une soirée mémorable dans un restaurant Italien dont l’accueil du serveur et le service nous laisse pantois. Il faut préciser que tout à commencé par une pigeon qui a déféqué en vol en plein centre du menu que Denise tenait dans les mains! Signe prémonitoire? Bref, on entendait une mère battre son enfant qui hurlait au meurtre, le serveur était d’une humeur massacrante, la bouffe ordinaire et la facture salée…
87km à faire, 42 roulés sous un soleil de plomb à 35C. Sortir de Nevers a été laborieux. Encore une petite chute sans gravité à l’arrêt. Le parcours du combattant continu pour Claudette! Un repos bien mérité dans un petit village médiéval bien sympathique. Notre hotel La Tourelle de Lancy est génial!!!
Un petit bout de chemin en Bourgogne! On appelle plus cela des cannes à pêche mais plutôt des télescopes!!! Elle doit mesurer plus de 6 mètres!
Voici un bel exemple de ce qu’est la véloroute de la Loire avec ses milles et une écluses.
Nous pénétrons dans Paray Le Monial vers 13h sous un soleil de plomb et un mercure frisant les 40C. La ville semble déserte! À la recherche d’un endroit pour se loger, on se dirige vers le kiosque touristique situé juste à côté de la basilique Sacré Coeur. Il est fermé et personne pour nous indiquer les heures d’ouvertures. On patiente une bonne demi-heure, jusqu’à ce que je trouve le Delfôtel situé à 7km de la ville et pourvu d’une belle piscine.
Arrivé à l’hôtel, Claudette réalise qu’elle a oublié nos 2 gourdes d’eau à côté de la porte de l’information touristique. Il était fermé lorsque nous y sommes passés. On saute sur le tandem et pédalons à toute vitesse en se croisant les doigts! 7km plus loin, elles sont encore là qui nous attendent…Nous sommes vraiment chanceux! Ces bouteilles Camelbak sont isolées et dotées d’un déversoir spécial. Elles ne sont pas disponibles en Europe et nous sont très précieuses.
En soirée, la famille nous servira sur la terrasse une délicieux repas agrémenté de vin régional. Ils sont charmants et très accueillants. Ils me prêtent des outils pour que je puisse bricoler la batterie du vélo.
Une autre mésaventure: mon sac d’hydratation momifié dans la glace du petit congélateur de l’auberge! Il a fallu qu’on dégivre le congélateur avec des cafetières d’eau bouillante pour l’en extraire sans la déchirer!
Claudette voulait qu’on aille se marier à la Mairie…j’ai pris la fuite!
Crevaison sur la remorque hier, j’ai réalisé que mon pneu de rechange avait une valve presta alors que le trou de la jante nécessitait une schrader! Comme je n’ai que des Presta, on répare avec une rustine.
Nos dénichons un charmant B&B un peu à l’extérieur du village. Le Petit Dennevy. Notre nous permettra d’utiliser sa laveuse pour faire une grosse brassée de lavage. Ça commençait à urger. En cours de route, nous avons déniché des tubes avec valve Schrader au village précédent. J’en profite pour la changer.
En soirée, aller-retour en ville pour manger un Kebab gargantuesque dans un petit comptoir libanais doté d’une minuscule terrasse sur le coin de la rue. La chaleur qui régnait dans le resto était infernale en raison des rôtisseurs de viande.
Au retour, je recharge la batterie, le chargeur m’indique qu’elle est en survoltage. Elle ne fonctionne plus! Message d’urgence en Chine et chez Ebikes. Toujours pas de réponses après 24h d’attente. On utilisera que la seconde batterie aujourd’hui.
Ce soir, je re-teste la batterie défectueuse…elle semble s’être remise en fonction après 24h de repos!
Ouf!!! Étourdissant ce voyage! Il faudrait que je suive une formation sur le fonctionnement des batteries au lithium.
Partis à la recherche d’un magasin de vélo, nous faisons un détour vers Chalon sur Saône. On s’est perdu à quelques reprises, on a joué au chat et à la souris pour trouver des tubes de 20’ pour la remorque (qui a crevé hier), et l’enfer pour retrouver notre chemin et ressortir de la ville, sans compter une autre chute sans gravité! En début d’après-midi, des orages électriques pointaient à l’horizon, ce qui a mis fin à notre journée sur une jolie terrasse où on a accepté de nous servir des pâtés et fromages bien que l’heure du diner soit terminée. Heureusement, nous sommes arrivés à destination juste avant le début de la pluie. Le kiosque d’information touristique nous a déniché un B&B assez particulier.
Y a aussi ces couchers de soleil qu’on n’est pas près d’oublier!
Pour sortir de Chalon, on a tourné en rond pendant un bonne trentaine de 30 minutes dans le village parce que la route était détournée en raison de travaux…Le GPS n’arrivait pas à nous indiquer le chemin qu’il fallait utiliser!
Malheureusement, l’une de nos 2 batteries est hors d’usage. J’ai reçu des instructions de mon manufacturier en Chine. Première fois que j’ouvre un boitier de batterie et ça s’annonce un peu compliqué. On aimerait bien la récupérer! A suivre.
Aujourd’hui, nous avons pénétré dans le Jura. Paysages vallonnés qui sollicitent d’avantage nos mollets et notre unique batterie. Demain, pluie au programme. Bien chanceux, nous nous sommes déniché une magnifique chambre à Poligny dans une Chambres d’hôtes fantastique appelé ‘L’école‘ qui était à l’origine l’école primaire Saint-Louis. Le décor est de circonstance. Le pupitre d’école et tableau d’ardoise dans notre chambre d’hôte. Claudette en profite pour faire la lessive avec notre Hôte Doriane.
Youpie! J’ai réussi à remettre la seconde batterie en fonction. Pour fêter ça, on s’offre un séjour à l’hospice du Grand St-Bernard dans quelques jours. Reste plus qu’à s’y rendre! https://www.aubergehospice.ch/
Nous serons hébergé par Madame Marmet à La Chaumière de Mouthe par un charmant couple qui nous en apprendra beaucoup sur les relations entre les frontaliers, ces Français qui travaillent en Suisse mais qui habitent en France.
Sa voisine acceptera d’entreposer notre vélo dans son garage et de recharger nos batteries sans frais. Merci!
Nous voici au Lac de Joue en Suisse après une descente de 10km euphorique!
Escale à Lutry, Lausanne. Les Alpes nous font un clin d’œil! Demain les choses sérieuses commencent!
On a franchi notre premier col aujourd’hui : Col de Saint Sorlin. Modeste mais beau test pour ce qui s’en vient. Des routes cantonales qui ressemblaient parfois à des sentiers forestiers. Quelques petites frayeurs sur le parcours! La batterie a tenu le coup mais on s’est fait brasser solide! On recharge ce soir et on croise les doigts!
Longue journée dans le Jura avec pause à Morges, près de Lausanne. Assis sur une terrasse, un homme nous interpelle et nous propose une bière pour placoter un peu avec nous. Il a vécu pendant plusieurs années au Canada et a reconnu le drapeau québécois sur le tandem. Bien sympathique et très volubile! Merci pour ces bons moments!
On reprend ensuite la route vers la maison des parents de Tessalia à Vevey (C’est ici que Charlie Chaplin a terminé ses vieux jours). Emmanuelle et Philippe nous ont accueillis chaleureusement et nous avons passé la soirée sur la terrasse devant un merveilleux repas a déguster des bières et du bon vin. Je me rappellerai toujours l’expression du visage d’Emmanuelle lorsqu’elle nous a posé la question: »Mais à quel endroit avez-vous rencontré notre fille? »
»Nous ne l’avons jamais rencontrée » que nous lui répondons! Sur le coup, son visage s’est figé! LOL! Puis nous lui avons expliqué que nous avions développé notre amitié sur Facebook et en lisant leur Blog racontant leur Traversée des Amériques. C’est grâce à eux que nous avons découvert notre remorque en fibre de carbone TZC fabriquée en France par Christian Touze.
Étonnamment, Emmanuelle et Philippe avaient exactement le même âge que chacun de nous. Merci mille fois, on vous attend au Québec!
Nous voici au pied du col du Grand St-Bernard à Orsière. 70km et 738mètres d’ascension 4 à 6%.. plutôt facile et on prend confiance. Déjà le tiers de la montée franchi!
En cherchant à longer le Lac Leman, on s’est retrouvés coincé dans un cul-de-sac sur un sentier pédestre de 2 mètres de large. Le virage à 180° a été laborieux!
Trouver notre chambre d’hôte à Orsière n’a pas été une mince affaire. Faut mentionner que n’eut été de notre assistance électrique, nous aurions peiné à s’y rendre tellement la journée avait été éprouvante et le dénivelé important.
On s’est donc retrouvé dans la luxueuse maison de Marie-Claude et Maurice Tornay située en flanc de montagne avec chambre et balcon donnant vue sur la vallée. Marie-Claude a le pouce vert et son grand potager en témoigne! Les restaurants du village étant fermé en ce lundi soir, Maurice nous réserve une table dans un petit Bistro de la commune voisine, à moins de 10 minutes de vélo de là. Nous y dégusterons une succulente fondue au fromage suivi d’un trou normand offert par la maison!
Au retour chez les Tornay, nous sommes invités sur la terrasse à partager vins et amuse-gueules avec 3 de leurs amis. Ils nous feront notamment déguster La Petite Arvine, un vin vinifiée par leur vigneron et produit à partir d’une récolte de leur vignoble. Nous avons rigolé comme des fous jusqu’à tard dans la nuit en compagnie deux amis de nos hôtes (Martial et Michael). Martial avait des tonnes d’anecdotes à raconter dans un timbre de voix et de mimiques qui me faisait penser à l’acteur Jean Rochefort. Nous avons ri à en pleurer! Merci milles fois pour cette belle soirée!
Demain, 1500mètres sur 25km…On croise les doigts devant l’inconnu. Est-ce que le moteur va résister? Les batteries seront-elles suffisamment puissantes! Aurons-nous l’énergie nécessaire pour pousser les pédales si longtemps?
En tout cas, la météo sera parfaite, même un peu trop chaude!
La circulation automobile était plus stressante que le dénivelé! La montée a été longue et soutenue. À quelques reprises, il a fallu laisser reposer le moteur lorsque sa température dépassait les 50C. Nous avons été interpellés tout au long de la montée: des applaudissements, des coup de klaxons, des pouces en l’air et des regards stupéfaits! Nous sommes l’Attraction, pas moyens de s’arrêter sans que les gens ne nous interpellent…et les mêmes questions qui recommencent encore et encore!
L’arrivée au Col est émouvante. L’auberge de l’hospice du Grand-St-Bernard se dresse des 2 côtés de la rue, au creux du col. Elle dissimule un grand lac qui délimite la frontière italienne. Le paysage est saisissant. L’auberge abrite 2 sections, un dortoir pour les randonneurs et un hôtel de luxe pour les tandémistes québécois (LOL). On demande è un commerçant où se trouve la réception? Il nous dirige vers le dortoir…décidément, notre allure ne diffère de celle pas des touristes fortunés!
L’hôtel est presque vide, il est 15h. La préposé nous propose un surclassement pour une chambre à l’angle du bâtiment avec vue sur le lac et les Alpes italiennes. Génial! Douche, vêtements plus chauds et Beer Time! On se trouve une terrasse à l’abri du vent et on déguste une assiette de charcuterie/fromage accompagnée d’une bière locale.
L’auberge abrite un musé et un chenil pour chiens St-Bernard. La visite en vaut le détour.
En 1855, un croisement est effectué avec des Terre-neuves à poils longs, chiens qui se rapprochaient le plus des saints-bernards par leur intelligence et leur force. Le but désiré fut atteint et les chiens devinrent plus forts et plus endurants. En 1867, un bernois, Henry Schumacher (1831-1903) exposa à Paris des chiens originaires du Grand-Saint-Bernard et en 1884, il fonda le Club suisse du saint-bernard. A la fin du 19ème siècle, l’élevage de l’hospice a eu la surprise de voir naître des chiens à poils longs, ancêtres des poils longs actuels.
Eut été un crime de séjourner en Suisse sans s’offrir une raclette!!! Cheers!
Le directeur de l’auberge nous propose donc un repas typique pour le soir. Nous serons 2 groupes à partager une raclette en salle privée. Délicieux!
Notre vache du Jura a désormais un St-Bernard pour l’accompagner!
La descente du col du Grand-Saint-Bernard était époustouflante! 30 km de lacets enfilés à une vitesse moyenne de 27km/h. Les virages en épingle ont tellement sollicité les freins que j’ai dû changer une plaquette arrière à mi-parcours. J’en avais changé une à l’avant la veille au soir.
Le reste du parcours en Italie nous a mené jusqu’à La Thuile. 76km au total sous un soleil radieux pour une arrivée à destination vers 16h.
Des paysages à tomber sur le cul avec le Mont Blanc qui se dressait devant nous. Quel beau voyage!
Dans la ville de La Thuile, le bruit de la rivière est omniprésent. Je me demande quelles sont les répercussions à long terme sur le moral des citoyens? Nous, on trouve ça assourdissant à la longue!
Délicieuse pizza pour le souper et repos sur la terrasse de notre chambre. Notre auberge est une magnifique résidence suisse transformé en B&B par une famille italienne. Le jeune propriétaire perpétue la tradition familiale. Il est entraineur de l’équipe nationale de skis alpin et guide de montagne. Il nous remettra en cadeau un Buff au couleur de l’équipe.
Départ de La Thuile à 9h pour entreprendre la montée du col du Petit Saint-Bernard (2188m). La montée est abrupte mais se passe sans difficulté. L’arrivée au sommet est spectaculaire. On s’offre une bière au petit restaurant de la cime. Encore une fois, notre tandem est l’attraction de la journée.
La descente (1350m D-) s’avèrera encore plus spectaculaire que celle de son grand frère. 32 km de descente en épingles avec une vue imprenable sur la vallée. C’est le Col de la Rosière! Dans 6 jours, il sera la 11ième étape du Tour de France. Les noms des coureurs sont déjà peints sur le bitume et des pancartes de stationnement interdit sillonnent le parcours. Très émouvant tout ça!
Le chemin est étroit, les voitures doivent ralentir pour se croiser. Pas de garde-fou, la chute serait mortelle! Nos freins chauffent, on doit interrompre la descente à plusieurs reprises. Claudette flippe un peu, assise aux premières loges!
Le Col du Petit-Saint-Bernard, l’Hospice y est beaucoup plus modeste qu’au Grand.
Nous voilà de retour en France. On approche de Tignes avec son barrage imposant. Nous avons traversé plusieurs tunnels sombres et stressants et les automobilistes sont plus agressifs. L’arrivée à Val d’Isère est cependant décevante. Cette station de ski internationale semble sommeiller en attendant les prochaines chutes de neige. Il s’y tient le salon annuel du Véhicule électrique. La ville est un gros village touristique où les habitants semblent avoir déserté pour ne laisser place qu’aux commerçants et aubergistes.
Nous décidons de prendre une journée de repos pour faire la lessive, purger les freins hydrauliques du tandem dans un boutique de vélo géniale (Intersportbypitte) et mettre à jour mes travaux sur Internet. La météo est fraiche mais idéale!
Sur la montée du Col de l’Iseran, 2 tandémistes nous ont accompagnés pendant quelques kilomètres. Le cycliste à l’arrière (stoker) était aveugle et le tandem lui appartenait. Il rémunère des cyclistes pour l’accompagner. Les 2 gars roulaient à fond de train avec leur remorque, sans assistance électrique…des athlètes! Ils nous dépassaient à plus de 70km/h dans les descentes et on les rattrapait dans les montées. Nous nous sommes ainsi pourchassés pendant 2 jours!
Une journée mémorable … encore une fois!!! On commençait à avoir hâte d’arriver à destination. Ce soir: CAMPING au Marintan!
Camping ce soir!
De quoi j’aurai l’air après le col du Télégraphe et du Galibier demain?
Nous allons gravir un des cols les plus légendaires aujourd’hui: Le Galibier…en passant par Col du Télégraphe. À mi-chemin de la montée, on s’est retrouvé en plein milieu d’une course de cyclistes. Tous étaient stupéfaits de voir notre tandem Pino et sa remorque remonter le Col! Applaudissements, photos, cris d’encouragement!
Nous devons avouer que la montée a été éprouvante. Le moteur et les mollets ont chauffés pas mal!
Journée de repos avant d’entreprendre le Col d’Izoard, 2200m. Espérons que les averses annoncées nous laisseront passer au sec!
Nous serons hébergé dans à L’Hôtel Alley, un SPA grand luxe avec Table d’Hôte gastronomique.
PS: On pourrait être plus mal logé!
Pour finir la journée, le feu d’artifice du 14 juillet! Bonne Fête à nos cousins français!
Le 15 juillet, c’est la finale de la coupe du monde de soccer en Russie. Les Français affrontent la Croatie à 17h. La ville est en effervescence, les bistros sortent leurs écrans sur les terrasses, les tables sont combles, les drapeaux de France sont déployés. On crie, on râle, on siffle…et l’équipe française gagne de justesse, malgré une grosse bévue de leur gardien. Ouf! Jusqu’à tard dans la nuit, nous entendrons des voitures traverser Monetier-les-Bains en klaxonnant et en hurlant Vive la France!
Col d’Izoard 1200m D+ sur 19km à partir de Briare. Les derniers km étaient raides (10-12%) et on a travaillé fort mais la descente était délirante. Heureusement, pas de casse mais les plaquettes de freins fondent! Il faut absolument que je les vérifie demain matin!
Pour la première fois depuis notre départ, on se fait prendre par une averse! On arrête sur le bord de la route pour se changer mais il est trop tard, nous somme détrempés. Heureusement, nous sommes à moins de 20 km de Mont Dauphin et la pluie cessera après 30 minutes.
Arrivé dans la forteresse de Mont Dauphin où se trouve notre auberge L’auberge de l’Échauguette, on se frappe le nez sur une porte clause. Je tente de rejoindre l’aubergiste par texto et au téléphone sans succès. Elle finit par se pointer le nez vers 17;30h et nous fait la gueule de bois. Le lundi est son jour de congé et elle n’ouvre qu’à 18h qu’elle nous sermonne. On avait envie de l’envoyer paitre mais nous n’avions pas d’autres alternatives. Elle nous offre une chambre minuscule et étouffante. L’auberge sent le renfermé et les produits de nettoyage. Comme elle n’offre pas de souper le lundi, elle nous dirige vers le gite Le Glacier Bleu que nous n’avions pas recensé sur Internet. La propriétaire Chloé est super sympathique et nous propose des mets du terroir. On regrettait beaucoup de ne pouvoir y déménager!
Le village est une forteresse sans grands intérêts!
À certains virages en épingle pendant la montée de l’Izoard, des photographes se postent aux endroits clefs et nous prennent en photo. Ensuite, il nous remettent une carte d’affaires avec l’heure de la prise de photo et leur site WEB. Ensuite, vous pouvez les acheter sur Internet. Nous en avons choisi 3.
Nous arrivons dans les Alpes Sud, en Provence. Hier nous avons longé le lac de Serre-Poncon. Il est d’un bleu qui me rappelle la Carretera Australe au Chili. Magnifique!
On pensait en avoir fini avec les cols mais rien n’est moins vrai. Hier, en fin de journée, on montait un long col de 1234 mètres lorsqu’on s’est rendu compte qu’on avait passé tout droit devant notre Gite…il a fallu redescendre à 1063m! Alors ce matin, devinez comment notre journée débutera?
L’auberge que nous avions réservée ‘La Pension Rolland’ sur Gîtes de France se trouve dans un coin perdu, au creux d’une montagne et au bout d’un chemin étroit. L’endroit est charmant avec sa piscine et une vue saisissante sur la vallée. Le repas était délicieux et la famille qui nous accueille super gentille! Un beau souvenir!
Hier matin, avant de partir de Mont-Dauphin, j’avais pris le temps de démonter les plaquettes de freins arrière et avant. Je sentais les leviers de freins s’amollir depuis le dernier col. Je me disais bien qu’après l’Iseran et l’Izoard, elles méritaient une petite inspection.
Conclusion: +/-5000 mètres pour un set de plaquettes.
On a usé 4 paires jusqu’à maintenant. Il n’en reste plus que deux…
Notre journée vers Digne Les Bains. Le parcours enfilait une série de cols entre 1300 et 1400 mètres pour se terminer par une descente de plus de 25kms! Jouissance!..Claudette ne tenait plus sur son siège!
Nous trouverons un B&B grâce au kiosque d’information touristique. L’hotel de Provence. La majorité des hôtels affichaient complet.Super!
On arrive en Provence avec ses champs de lavande et de tournesols!
Classé un des plus beaux village de France, Moustier Sainte-Marie sied au creux d’une montage. Il est célèbre pour ses artisans et sa faïence.Très pittoresque, il est surpeuplé de touristes pendant le jour. On se penserait sur la rue du Petit Champlain en plein mois de juillet. Nous serons hébergés à l’Hôtel-restaurant Le Relais Moustiers.
Par contre, tard en soirée et tôt le matin, elle révèle tout ses charmes!
En direction des Gorges du Verdon. Nous ferons le tour en 2 étapes. les montées se font sous un soleil de plomb et une chaleur accablante! Les paysages sont saisissants et les Gorges impressionnantes! La route est très étroites par endroits et quelques tunnels ajoutent un peu de stress au ravins et falaises qui encadre la route achalandée. Pas toujours idéal pour des cyclistes en tandem avec une remorque!
Un bonne hydratation sera déterminante sous cette chaleur écrasante!
Arrivés à Trigance, une aubergiste qui affichait complet nous propose un Gîte (Lou Cafoucho) chez un de ses amis, Thierry! Son auberge est géniale et il nous propose un appartement sur 2 étages! En plus, il est cuisinier et propose un menu du terroir.
Aujourd’hui, jour de lessive et de repos à Trigance! Moules à volonté au restaurant Lou Cafoucho…à guichet fermé!
Le 24 heures de repos chez Thierry était un pur plaisir! On a bien rigolé et il nous a offert une nuitée gratuite pour partager plus de temps avec nous! Merci Thierry!
Nous sommes arrivés à Ste-Croix du Verdon. Les paysages du versant sud des Gorges du Verdon étaient encore plus spectaculaires! Il y avait même un pont où on offrait un saut en Bungee! Non merci!
Encore un fois, des tunnels un peu freakants!
Encore une fois, nous avons évité la pluie! Ste-Croix est une station balnéaire. Notre Gîte ‘Le Comptoir’ est en surplomb sur la falaise. La terrasse est magique et le déjeuner mémorable!!
C’est beau la Provence…mais c’est chaud; 32C aujourd’hui sous un soleil de plomb! Je vous avoue qu’en vélo, ça épuise! Mais bon, est-ce qu’on a le droit de s’en plaindre?
Nous sommes arrivés à Rians! 30km de descente avant d’entreprendre la montée de 2 petits cols.
On a fait un gros effort pour le dernier sourire! Lol!
La journée achève…le soleil se couche…et les tandémistes amoureux se régalent encore!
Nous sommes en avance sur notre itinéraire. Marseille approche trop vite et notre vol de retour n’est que dans 6 jours. Nous partons donc pour un tour de la montagne Sainte-Victoire. Une montagne dans le Var près de Aix-en-Provence. Plus de 34C, la chaleur épuise rapidement nos ressources! On préfère les montagnes! Nous la contournerons en périphérie de Aix-en-Provence. On nous recommande de ne pas pénétrer dans la ville en raison du trafic et de la circulation dense.
Nous logerons au Cottage Sainte-Victoire, un gîte tenu par une charmante famille avec 2 enfants. Ils projettent de venir au Québec en Aout 2019! Bienvenu! Nous passons une soirée agréable avec Jérôme et Diana en leur suggérant un itinéraire pour leur prochain voyage au Québec. Les bons restaurants étant fermés en ce mardi, Jérôme nous dégote une pizza au comptoir du village.
Aujourd’hui, direction Aubagne où nous accueille Michèle, une cyclotouriste que nous avions rencontrée dans un camping au début de notre périple à Charité-sur-Loire. Elle nous avait invité à coucher chez elle..Son mari possède 2 magnifiques chevaux. En fait, il ne connaissait rien aux chevaux mais rêvait d’en posséder un. Il a négocié pendant un an avec un fermier avant de réussir à l’obtenir. Un seul hic! le vendeur ne l’a pas avisé que la pouliche était enceinte! Il s’est donc retrouvé avec 2 chevaux quelques mois plus tard!Le croirez-vous?
Nous sommes arrivés à destination. J’ai préféré terminer notre voyage à Carry-Le-Rouet plutôt que de rentrer sur Marseille. Plusieurs nous ont mis en garde à propos de Marseille. (Grosse ville, beaucoup de criminalité, danger sur les routes, etc.) En plus, l’aéroport est plus proche que si nous étions à Marseille. Donc, 5 jours libres pour rassembler les boîtes de vélos, relaxer et emballer le tout!
Nous séjournons au charmant hôtel Villa Arena qu’un jeune couple Jérémy et Laeticia viennent d’acheter. Lui est un Grand Chef et leur restaurant ouvrira Jeudi prochain, 2 jours après notre départ. Zut, on va manquer ça!
Prochaine étape…les boites sont prêtes!!! Mais on va attendre à lundi et rouler un peu sur la côte avant de démonter! La route qui longe la côte était étroite et achalandée. On prenait les petits chemins mais on se retrouvait toujours dans des cul-de-sac!
C’est notre 3ieme repas au Resto le Scoop en 5jours. Toujours reçu un accueil fantastique et une bouffe excellente. Ce soir, grosse déception. Notre serveur est antipathique, il apporte la bouteille de vin sans faire gouter, pas de pain sur la table, ne revient jamais nous servir et j’en passe. Dommage, il a presque réussi à gâcher notre séjour à Carry!
Le maitre d’hôtel était en congé, on a senti l’équipe désorganisée!
Quelques photos des dernières 48 heures…
FIN!!! À l’an prochain…peut-être l’Italie et la Croatie en partance de Marseille car nos 2 batteries restent en France. Elles nous attendent chez nos amis aubergistes Laetitia et Jérémy au Villa Arena de Carry le Rouet!
Hé non, vous n’avez pas la berlue, les billets d’avion pour la France sont achetés!
Départ le 18 juin vers Nantes et retour le 31 juillet de Marseille. Nous longerons la Vallée de la Loire, traverserons la Bourgogne et le Jura, contournerons le lac Léman pour grimper dans les Alpes Suisses, Italiennes et Françaises. Nous franchirons les cols du Petit et Grand Saint-Bernard, de l’Iseran, de la Rozière et de la Croix-de-Fer. En direction vers Marseille, nous ferons un crochet pour visiter les deux versants des Gorges du Verdon. Une distance d’un peu plus de 1700 kilomètres avec 25,000 mètres de dénivelés positifs…si nos jambes et l’équipement ne défaillent pas!
On l’avait encore sur le cœur notre Suntrip Tour 2017 avorté! Il fallait exorciser cette mésaventure et chasser les démons.
Quelques modifications seront apportées au tandem pour sécuriser notre voyage. Il faut comprendre que lorsque nous pédalons, nos souliers sont clippés dans les pédales. En cas de chute, le capitaine (moi à l’arrière en position verticale) dispose de quelques secondes pour dé-clipper et poser pied à terre. Il en va autrement pour la Stoker (Claudette) qui est en position assise avec les jambes allongées à l’horizontale. En dérapant sur le côté, son bassin a glissé de son siège pour heurter violemment le sol. Résultat: Double fracture du bassin.
Manoir Hortensia St-Irénée
En recherchant de l’équipement pour mon tricycle HP Velotechnik Scorpion, j’ai découvert une ceinture utilisée pour sécuriser les cyclistes sur leur siège. Après m’être assuré qu’elle serait compatible avec notre Pino, je l’ai importée d’Allemagne. Voici un aperçu de ce que ça donne. Nous avons eu l’occasion de l’essayer à plusieurs reprises cet automne et Claudette en était très satisfaite. Pour augmenter sa protection, dorénavant, elle portera des gants de cyclistes pour parer les chutes au sol.
la Ceinture bien rembourréeà la taille.
Le second changement majeur concerne les 4 panneaux solaires de 100Wc/chaque mesurant 550 x 1050cm. Nous avions construit un système ingénieux à l’aide de glissières de tiroirs de cuisine permettant de déployer les 2 étages de panneaux. Avec une longueur totale de plus de 2 mètres, nous n’avions d’autre choix que de surélever les panneaux au dessus de la roue arrière du vélo pour qu’ils puissent pivoter lorsque nous tournons abruptement. Malheureusement, le centre de gravité s’est retrouvé si élevé qu’il devenait ardu de maintenir le vélo vertical lorsqu’on l’incline à plus de 10 degrés. Il ne faut pas oublier que le remorque pèse plus de 50 kilos avec ses panneaux et les bagages qu’elle contient.
J’ai donc commandé 4 nouveaux panneaux plus courts (800cm) mais plus larges (700cm) pour maintenir la puissance à 100Wc. Nous essaierons de les rabaisser d’une vingtaine de centimètres au dessus de la remorque et de dégager la roue arrière du tandem. Le second set de panneaux sera amovible et fixé par dessus les deux premiers. Je vais compléter le montage de ces composantes au cours de l’hiver chez mon ami Jean-Guy Camirand. Espérons que ces modifications rendront la conduite plus stable et moins versante!
Je vais en profiter pour installer des panneaux solaires sur le toit de mon Trike Scorpion. Bien que j’aie décidé de ne pas participer au Suntrip 2018 vers la Chine, il me servira pour une édition future.
Depuis Décembre, Claudette a repris son entrainement en salle de Gym. Elle est très motivée et je suis fier d’elle! Les panoramas que j’ai contemplés lors de mon périple vélo en Patagonie me laissent croire que ce sera encore plus spectaculaire dans les Alpes!
Nous avons bien hâte!
En attendant…Vivement l’arrivée du printemps pour qu’on puisse reprendre notre entrainement sur le tandem! Quelques courtes expéditions sur la Côte Nord en perspective!
27 Mai 2018:
Les nouveaux panneaux de la remorque ont été installé sur un nouveau support plus bas et moins lourd. Chaque panneau (4 au total) compte 5 x 7 cellules comparativement à 4 x 8 cellules sur ceux de l’an dernier. Donc un peu moins long, un peu plus large et un peu plus puissants. Le seul défaut est qu’ils sont plus lourds. Le manufacturier m’a proposé de laminage avec une pellicule EFTE. Ce matériel a la réputation d’être plus résistant au délaminage, d’être auto nettoyant et d’offrir une meilleur absorption des rayons du soleil. Le seul hic, c’est qu’ils sont plus lourds que les précédents. Nous devrions terminer le montage cette semaine et les tester au début Juin…ouf, il ne reste que 25 jours avant le départ.
La remorque peut être jumelée sutant sur le Trike que le Pino.
J’en ai profité pour installer des panneaux sur le Trike et de positionner la batterie sur le bôme avant.
Batterie 23.8A sous la Bôme
La remorque peut être jumelée sutant sur le Trike que le Pino.
2 panneaux de 112Wc
Le support est rattaché au trike a l’aide de 8 Collets noirs en alliage..
Beaux souvenirs et agréables moments de 2017!
Céline, qui nous a ouvert son havre pour remonter le tandem.
Tout a commencé par une tempête de verglas à Toronto le jour de mon départ. Arrivé à l’aéroport de Québec 3 heures à l’avance avec mon vélo et mes sacoches, je voulais m’assurer d’embarquer avec tout mon kit!
Premier en ligne au comptoir d’Air Canada, on m’annonce que mon vol de 20h est annulé. J’avais une correspondance à Toronto à minuit. La préposé me déniche un siège sur le vol de 18:30h, Youpie!!! Je me retrouve dans la zone internationale…mais ce vol est reporté à 5 reprises jusqu’à ce qu’on confirme son départ pour 23h. Inutile de patienter plus longtemps à l’aéroport pour espérer rejoindre ma connexion à Toronto sur mon vol vers Santiago à minuit! Je fais débarquer mon vélo de la soute de l’avion et je retourne à la maison après m’être assuré une place sur le vol du lendemain. Par la même occasion, je venais de perdre mon vol au Chili entre Santiago et Puerto Montt. $$$
Je décolle finalement le lendemain à 16h et arrive à temps avec TOUT mes bagages à Santiago. Je rejoins Puerto Montt vers 21h et mon taxi m’attendait comme prévu!
Arrivée a Santiago
Promenade
Déjeuner après 8 heures de ferry
Cimetière e Puerto montt
mon hotel a Puerto montt
Puerto Montt
Marché publique
Puerto Montt
La promenade de Puerto montt
Suir le ferry
Cimetière
Départ de Puerto Mont en direction de Chaiten
Puerto Montt est une coquette ville touristique avec sa promenade longeant la côte.
Comme la Carretera est partiellement fermée à Santa Lucia en raison d’un glissement de terrain, je dois prendre 2 traversiers, le premier de Puerto Montt à Chaiten. Ce glissement a définitivement rayé de la carte Villa Santa Lucia…du moins pour un bon moment. Le gouvernement a fait évacuer le village car les risques d’un second glissement sont encore bien présents. La pluie incessante a obligé les secouristes à interrompre la recherche des disparus. C’est un glacier qui s’est décroché en haute montagne emportant avec lui roches et végétation. Tout ça a provoqué la création d’un gigantesque torrent qui dévalait la vallée engloutissant sur son passage la moitié du village et tuant plus d’une quinzaine de personnes.
Je fais escale à Chaiten pendant 15 heures avant d’embarquer sur le second traversier de 23h. Je passe la journée à me balader en ville après avoir loué une chambre pour la journée avant que la pluie ne se pointe. J’aurais pu m’en passer… je n’ai pas réussi à dormir de toute façon!
Chaiten
Le Volcan derriere
Vestige d’une maison détruite par le volcan en 2008
Le ferry en provenance de Puerto Montt
Quai de Chaiten
Pti Dej!
Chaiten- un peu triste comme village
Mon resto pour le pti dej’
17 Janvier, Mercredi; 11C
Raul Marin Balmaceda/La Junta:Distance: 75.35 km; Temps roulé: 5:55:39; Vitesse moyenne: 12,7km/h; Vitesse Max: 38,5km/h; Gain alt: 773 m; Cadence moyenne: 78RPM
Départ à 23h pour 7 heures de mer jusqu’à Chaiten. Tout le monde dort sur les banquettes.
Second Ferry vers Raul Marin Balmaceda.
On dort pour 7h de traversée
Ça ronfle pas mal.
Débarquement a Raul Marin
Henry à droite. Je ne sais pas encore qu’il deviendra mon compagnon de voyage.
L’Auberge où je dépose les pneus pour Normand et Hélène
Arrivé sous la pluie à 6h du matin à Raul Marin pour entreprendre mon périple sur le Ripio (route de terre et de gravier, genre planche à laver). Je fais un arrêt 2 km plus loin chez le premier Hospedage afin d’y déposer 2 pneus que j’ai apportés pour mes amis Normand et Hélène qui voyagent sur leur tandem depuis plus d’un an. Ils viendront les chercher dans quelques semaines. Je leur ai offert 2 petites bouteilles de sirop d’érable en cadeau!
75km et 773D+ sous la pluie pour me rendre à La Junta. Un peu raide pour la première journée d’un cycliste qui n’a pas vraiment la forme. On prétend que ça revient après la première semaine! Consolation: Lorsqu’il pleut, les véhicules ne soulèvent pas de poussière!
Je croise 3 Chiliens en vélo de montagne quelques km plus loin. L’un d’eux a fait une chute dans le ripio mou en prenant trop vite une courbe au bas d’une descente. Il a fracturé son porte-bagage arrière dans sa chute. Je lui offre 2 Tie-wrap en plastique mais je doute que ça fasse l’affaire. La ville la plus proche est à 75km et la route est en ripio jusqu’à destination. Il devra sans doute trouver un véhicule pour se rendre à La Junta.
Premier km sur le Rupio
Les rivières sont nombreuses
J’ai fait la rencontre d’un australien (Henry) et d’un argentin (Andreas) sur le ferry. Henry, qui est âgé de 70 ans, a traversé les USA de San Francisco à New York en 89 jours l’an dernier. Après s’être croisé 2 fois sur la route, il me tient compagnie jusqu’à La Junta et nous ne nous quitterons plus jusqu’à El Calafate en Argentine. Andreas cassera la patte de son dérailleur après 30 km. J’apprendrai quelques jours plus tard qu’il a réussi à en trouver une par hasard dans un petit magasin de vélo. Incroyable!
Henry!
Bien mouillé!
Le plus déconcertant avec le ripio, ce sont les rouleaux de terre, des bosses à répétition, comme un planche à laver. Difficile à expliquer si vous n’avez jamais expérimenté par vous même! Admettons qu’il est préférable de tenir le guidon à deux mains. Il est impossible de maintenir un rythme, même en descente. Casse-gueule assuré! Le voyage s’annonce un peu plus compliqué que j’anticipais!
Exemple de rupio
Exemple de rupio
La planche à laver!
Rupio 101
Exemple de rupio
Il a plu toute la journée mais je suis très confortable sous mes vêtements de pluie. Le mercure se tient autour de 09-12C. Arrivé à La Junta, nous ne trouvons qu’un gîte avec un lit double à se partager….hahaha…plutôt intime pour une première nuit avec mon nouveau copain! Espérons que nous ne ronflerons pas trop!
18 Janvier, Jeudi, 14C
La Junta/Puyuhuapi:Distance: 44.62 km; Temps roulé: 2:56:39; Vitesse moyenne: 15.2km/h; Vitesse Max: 50,5km/h; Gain alt: 728 m; Cadence moyenne: 85RPM
Lever à 7h et on embarque sur la route vers 8:00h. Henry préfère rouler tôt, ce qui est préférable pour éviter la circulation et la poussière soulevée par les véhicules. Henry a beaucoup d’expérience en cyclotourisme et des mollets d’acier. Il est très méthodique et j’apprendrai beaucoup de lui. Comme il est beaucoup plus en forme que moi, il m’amènera à dépasser mes limites à de nombreuses occasions. Il est un partenaire patient, courtois, et nous nous accordons à merveille.
Partiellement nuageux, 27km de route pavée, nous arrivons à Puyuhuapi vers 11:30h. Jolie petite ville située sur le bord d’un lac où j’avais réservé un guest house tenu par une allemande. Nous louerons un taxi (Pickup) pour nous rendre au Parc Queulat en après-midi. La route est fermée sur une section de 5km et nous devrons prendre un ferry. On en profite pour embarquer des pouceux dans la boîte. Au souper, nous aurons droit à la parade du Carnaval avec danse et musique. Malgré la bruine, tout le village est présent!
Ferry pour contourner l’éboulis
L’auberge de l’Allemande
Festival a Puyuhuapi
Route bloqué-Éboulis
A proximité de La Junta
Glacier ventisquero colgantea Queulat
Glacier Ventisquero Colgante Queulat
Queulat
Queulat
Très fort!
Des Allemands rencontré a Puyuhuapi
Y pousse fort!
Henry
On contourne en Ferry
Puyuhuapi. Henry aime les sucreries!
Festival a Puyuhuapi
Le Carnaval à Puyuhuapi!
19 Janvier, Vendredi, 17C
Puyuhuapi/Villa Amengual:Distance: 81.71 km; Temps roulé: 6:22:45; Vitesse moyenne: 12.8 km/h; Vitesse Max: 53,3km/h; Gain alt: 1969 m; Cadence moyenne: 81RPM
Ouf, un grosse journée aujourd’hui. Départ de Puyuhuapi à 8h et arrivée à Villa Amengual à 20h! Le rythme d’Henry est beaucoup plus soutenu que le mien mais il est patient. Il prend ça cool mais moi j’ai toujours le pied dans le plancher! Les derniers kilomètres ont été pénibles. Je fais attention de bien m’hydrater et on bouffe fréquemment. J’ai apporté des électrolytes pour diluer dans mes gourdes et des jujubes GU. On bouffe des Snickers, du pain, du fromage, des biscuits, des barres tendres, du chocolat, beurre d’arachides, des cannes de saumon ou de thon, etc… On remplit nos bouteilles dans les milliers de ruisseaux et chutes qui longent la route.
En approchant du village, on rencontre un cycliste au bord de la route pour lui demander de nous indiquer un gîte. Je suis heureux de constater que mon espagnol 101 n’est pas complètement effacé de ma mémoire car Henry ne parle qu’anglais et Allemand. Il s’avère que ce cycliste est un Argentin dans la 60n qui voyage avec 6 copains venus avec leurs vélos de montagne pour rider sur la Carretera. Il me recommande un guest house et nous convenons de souper ensemble vers 21h. Ce sera un repas très agréable et une bonne pratique pour mon espagnol qui est de niveau semblable à leur anglais. LOL!
Magnifique!
Ravito!
Pas de Rupio!!!!
Amengual et les vélos de nos amis Argentins
Petit village perdu!
La Chapelle…ou la Cathédrale?
Direction Amengual
Souper entre Amis Argentins!
20 Janvier, Samedi, 28C
Villa Amengual/Villa ManigualesDistance: 59.07 km; Temps roulé: 3:26:45; Vitesse moyenne: 17.2 km/h; Vitesse Max: 66,6km/h; Gain alt: 692 m; Cadence moyenne: 86RPM
Nous avons fait une pause ravito sur un viaduc surplombant une rivière…encore! À l’approche d’une voiture, à la blague, j’allonge le bras pour leur présenter un biscuit au bout de mes doigts afin de les inviter à partager avec nous. 10 mètres plus loin, la voiture s’immobilise…je m’approche, un peu méfiant! Le chauffeur et sa conjointe me font un large sourire et m’offrent une grosse barre de chocolat à peine entamée. Muchos Gracias! et ils reprennent leur chemin. Génial, nous l’avons bouffé au complet sur le champ!
Ce fût une magnifique journée ensoleillée et chaude…un peu trop même! Une étape reposante. Les paysages sont à couper le souffle. Le village borde une grande lagune dans laquelle nous n’hésiterons pas de s’y baigner! L’eau est froide mais devient confortable après quelques minutes d’immersion. Quel plaisir après une journée de vélo! Ce sera la seule occasion qui se présentera pour se baigner au cours du voyage.
Encore un peu d’asphalte!
Donald surveille nos vélos!
Encore!
La lagune où je me baignerai!
Pierre se baigne à son plus grand plaisir!
Buger Géant au Mouton. Pas facile a digérer!
Délicieuse bière aromatisé au Calafate. (petit fruit)
Repas du guerrier!
Paysage a couper le souffle…sous un soleil radieux!
Paysage a couper le souffle…sous un soleil radieux!
21 Janvier, Dimanche, 22C
Villa Maniguales/CoyhaiqueDistance: 88.55 km; Temps roulé: 5:42:36; Vitesse moyenne: 15,5 km/h; Vitesse Max: 55,6km/h; Gain alt: 1336 m; Cadence moyenne: 86RPM.
Journée costaude avec de bonnes côtes! À mi-chemin, on fait un arrêt dans un ranch équestre pour se ravitailler. Nous sommes les seuls clients et nous aurons droit à un hamburger de mouton gargantuesque. Nous traverserons un tunnel dans la montagne au cours d’une longue montée de 12km atteignant D+11% par endroit. Elle sera suivi d’une deuxième montée abrupte avant d’atteindre la ville de Coyhaique. Ouf, j’étais content d’arriver!
Tunnel dans la montagne.
Étranges oiseaux!
Ouf, grosse journée de côtes!
Henry qui fait le pitre…faut bien avoir 71 ans!
Ranch où nous vons fait un ravito!
A l’entrée de la Ville.
Ceviche de saumon
Un peu stressant! et en montée!
2000km la dessus?
Indigénes?
Parrillas de viandes….Garganduesque!
Coyhaique est une magnifique petite ville touristique. Un centre de ski en saison hivernale. Le cœur du village offre une multitude de boutiques et restaurants le long d’une rue piétonnière. Nous y dégusterons notre premier Parrilla, un plateau de viandes variées grillées sur un mini BBQ au charbon de bois. (Poulet, Boeuf, Mouton, Porc, Saucisses accompagnés d’un gigantesque plats de frites!) Hé non, on en viendra pas à bout!
En sortant du restaurant, on fait une rencontre ahurissante, un chien au comportement pour le moins bizarre!
22 Janvier, Lundi, 15C
Coyhaique/Cerro CastilloDistance: 97,61 km; Temps roulé: 7:02:07; Vitesse moyenne: 13,9 km/h; Vitesse Max: 75,6km/h; Gain alt: 2831 m; Cadence moyenne: 87RPM.
Ouf, celle-là a été tough! J’ai vraiment été au bout de mes ressources et j’ai failli renoncer à plusieurs reprises, d’autant plus que la journée précédente avait été costaude aussi. Des montées qui n’en finissent pas, à chaque virage, on espère que c’est la dernière. Je dois pousser mon vélo sur plusieurs kilomètres et des cyclistes plus jeunes que nous rencontrons en font autant. J’en ai même vu un abdiquer! Henry est un ancien coureur de vélo de montagne. Il s’adapte plus facilement que moi et jamais on ne l’entend se plaindre. Un exemple de résilience inspirant!
Vers le 80ième km, j’envisage sérieusement de faire du pouce. J’avance péniblement par poussée de 500mètres. Pause…Chocolat…breuvage…jujubes! Rien y fait et le vent de face s’est levé depuis plusieurs kilomètres. Je suis découragé mais je me rend bien compte qu’Henry a encore de l’énergie à revendre. Merde, je me sens comme un poids lourd. Je lui propose de continuer seul, il refuse et m’affirme que lui aussi souffre beaucoup. On envisage même de planter notre tente sur le bord de la route.
Sur le point d’abandonner, je consulte mon GPS Garmin et je constate qu’à quelques km plus loin se profile une longue côte descendante. Exactement ce qu’il fallait pour me ragaillardir. Nous sommes à environ 25km de Cerro Castillo et nous sommes en ascension depuis 50 kilomètres. Il faudra bien que ça descende à un moment donné!
Arrivé au km 81, nous entreprenons une descente continue sur plus de 12 kilomètres. La jouissance totale et le panorama est à couper le souffle!!! Je m’en serais voulu pour le reste de mes jours si j’avais embarqué dans un camion 25 km plus tôt! La route descend comme un serpent jusqu’au village de Cerro Castillo. Nous faisons un pause dans une halte pour prendre des photos et jouir du moment!
La récompense!
A l’approche de Cerro Castillo. Franchement, je suis au bout du rouleau!
Cerro Castillo
Lincoln?
L’entrée du village de Cerro Castillo
On avance vers…
18 km de descente
Arrivée en bas, il ventait à écorner un bœuf!
On finit par trouver un guest house plutôt ordinaire ( il y avait des champignons de 6 centimètres qui poussaient dans la salle de bain) et un petit resto sympa pour le souper. On y retournera même le lendemain pour déjeuner.
Aujourd’hui, Henry a eu 71 ans!
Super bistro!
Petit sandwich!
Cette plante est utilisé comme épice!
Sympa comme chambre??? Des champignons de 4 cm poussaient dans la toilette!
Si vous avez encore faim après ça, consultez votre médecin!
23 Janvier, Mardi, 19C
Cerro Castillo/Bivouac camping sauvageDistance: 52,35 km; Temps roulé: 5:30:39; Vitesse moyenne: 9,5km/h; Vitesse Max: 32,8 km/h; Gain alt: 983 m; Cadence moyenne: 84RPM.
Les derniers 12km étaient robustes! Notre destination est Puerto Tranquillo mais c’est trop loin pour y arriver en une journée. À mi-chemin, on commence à chercher un endroit pour bivouaquer. Un couple de cycliste français nous guide vers un endroit près d’un ruisseau qu’ils ont repéré sur une application IPhone. Malheureusement, une clôture barrée en interdit l’accès. Ils poursuivent leur chemin alors que nous décidons d’enjamber la barrière. Ce sera ma première nuit sous la belle étoile. Au moins, il ne pleut pas! Henry a une crevaison lente sur sa roue arrière et en profite pour tenter de la localiser…sans succès! Changement de tube! Depuis ce matin qu’il doit gonfler son pneu périodiquement.
Risotto au champignons!
La Rio Baker?
Famille du Lamas?
Premier Bivouac.
Rio Baker
Un peu de poussière avec ça?
Le kangourou en chaleur…il faisait 0C.
L’Eau était comme l’océan dans les Caraibes
C’est ça le ripio, impossible d’accélérer dans les descente sans risquer de tomber:
J’ai gelé toute la nuit, le mercure a du descendre sous les 0C. Il y avait même de la glace sur le double-toit de la tente. Lever à 7h et on reprend la route vers 8h.
24 Janvier, Mercredi, 19C
Bivouac/Puerto TranquiloDistance: 63,76 km; Temps roulé: 4:54:39; Vitesse moyenne: 13,0km/h; Vitesse Max: 47,5 km/h; Gain alt: 892 m; Cadence moyenne: 78RPM.
Étape importante avec une journée de repos pour visiter les célèbres Cavernes de Marbre. Une petite pause me fera le plus grand bien! On arrive en début d’après-midi et on se trouve une auberge à proximité. J’en avais réservé une sur Booking.com mais on a réalisé qu’il fallait monter 5km de pente pour y accéder!
On magasine nos billets pour la croisière prévue le lendemain et on relaxe en faisant sécher nos tentes. J’en profite pour aller faire laver nos vêtements chez une voisine.
Lever à 7h pour se rendre au bateau. Chanceux, il n’y a qu’une famille de 4 chiliens qui se joint à nous. Les autres embarcations transportent parfois jusqu’à 12 touristes. Nous voguons pendant 30 minutes pour atteindre les cavernes. La visite durera 2 heures et nous sommes époustouflés par la beauté et les couleurs des cavernes. Un must à ne pas manquer!
Nous passons le reste de la journée à bouffer et relaxer sur une terrasse tout en profitant du WIFI pour communiquer avec nos familles via Facebook. Le WIFI est tellement lent que nous le surnommons WIFOU! Je trimballe mon ordinateur pour maintenir le contact avec mes clients et faire rouler la business depuis le début. C’est parfois un peu agaçant mais j’ai pas à me plaindre! Quelle chance que j’ai de pouvoir m’absenter du bureau pendant 30 jours tout en continuant de travailler et de voyager. Joindre l’utile à l’agréable!
26 Janvier, Vendredi, 24.4C
Puerto Tranquillo/Puerto BertrandDistance: 63,43 km; Temps roulé: 5:47:39; Vitesse moyenne: 11,5km/h; Vitesse Max: 46,09 km/h; Gain alt: 1346 m; Cadence moyenne: ??RPM.
Une belle journée sans encombres. De bonnes montées en début et fin de journée sous des paysages magnifiques. Rendu à Puerto Bertrand, on s’est arrêté dans un petit resto et j’ai demandé à la serveuse des indications pour s’héberger. Elle nous propose une merveilleuse chambre dans une bâtiment en construction à l’arrière du resto. Génial!
Couleurs de l’eau!
De bonnes montées!
Ravito à l’arrêt d’autobus!
La pose du conquérant!
Encore un pont suspendu
Celle-là nous en a fait baver!
Le Lago Negro à ma droite.
Le montagnes enneigées approchent!
Lago Bertrand
Lago Bertrand
27 Janvier, Samedi, 19C
Puerto Bertrand/CochraneDistance: 49,61 km; Temps roulé: 3:55:46; Vitesse moyenne: 12,6km/h; Vitesse Max: 51,1 km/h; Gain alt: 1145 m; Cadence moyenne: ???RPM. Pour revivre ma journée: RELIVE Cochrane
Cette étape est très vallonnée. Ça ne cesse démonter et descendre. Cochrane est la dernière ville dotée d’un guichet automatique (ATM) où nous pouvons acheter des devises pour nous rendre jusqu’en Argentine. Nous y trouvons un guest house potable et passons la journée à se promener en vélo et à déguster des bières dans un petit bistro. Je vous confirme que les bières artisanales chiliennes sont nombreuses et délicieuses. Bien que je ne boive plus d’alcool depuis plus de 3 ans, je n’ai pu résister à me désaltérer avec la bière chilienne. Je n’ai trouvé qu’une seule fois de la bière sans alcool.
On pourrait se plaindre du spectacle?
Beurre d’arachide et Mazzarella! Miam!
Rivière d’un Bleu turquoise…Fascinant!
Nous repartons vers 9h le lendemain après être repassé au guichet ATM et je constate que j’ai perdu mon détecteur de cadence hier.
Nous longeons la Rio Baker. Son eau est turquoise!
28 Janvier, Dimanche, 22C
Cochrane/Bivouac Camping FramboisesDistance: 49,02 km; Temps roulé: 4:40506; Vitesse moyenne: 10,5km/h; Vitesse Max: 44,3 km/h; Gain alt: 936 m; Cadence moyenne: ??RPM. Pour revivre ma journée: RELIVE Cochrane
Les prochains 40km seront les plus difficiles ou du moins, les plus dangereux du voyage en raison de la qualité du rupio. En effet, une vingtaine de centimètres de gravier a été récemment ajouté sur la route. Il est mou, poussiéreux, instable et mal compacté. La roue avant du vélo s’enfonce dedans et dérape en tout sens. Je réduit la pression dans mes pneus. Il faut ralentir l’allure et être constamment aux aguets lorsque des véhicules nous dépassent. Encore pire dans les descentes, on risque la chute à tout moment. À chaque véhicule qui passe, nous sommes saupoudrés de poussière. J’ai le moral au plus bas! On prend un ravito à l’écart du chemin pour respirer un peu.
Un break s’impose!
On rencontre souvent du bétail (Moutons, Chevres, Vaches) sur la route.
Pause et ravito!
À plusieurs reprises nous échangerons nos positions avec un groupe de jeunes cyclistes chiliens. On se dépassera mutuellement à plusieurs reprises. Après une longue descente, nous les rencontrerons encore à l’approche d’un pont. Ils nous indiquent qu’il y a un camping magnifique à 3.5Km dans la forêt. Après réflexions, nous décidons de les suivre. Ce sera une très sage décision!
On se retrouve sur une ferme perdue longeant une magnifique rivière. La propriétaire y a aménagé un terrain de camping avec douche (froide), toilette et foyer extérieur. Un cheval se promène librement au milieu du terrain. Nous sommes les seuls clients. Le site est enchanteur, que du bonheur!
Déjeuner avec l »habitant.
La maison de la propriétaire du camping.
Rustique me direz-vous? et sans électricité!
Super camping!
Le plus beau site de camping!
Bèèèèeee!
Je me dirige vers la maison de la fermière pour payer mais il n’y a âme qui vive! J’entends la voix d’une femme au loin. C’est la fille de la fermière qui m’indique qu’elle est en train de cueillir des framboises pour préparer de la confiture. Henry est un grand amateur de fruits sauvages. Je vais donc le chercher pour aller aider la fille. On se retrouve dans une grande clairière couverte de framboisiers. Il y en a des milliers. En moins d’une heure, nous remplissons un 4 litres de framboises et lui remettons en cadeau! Je lui demande si nous pouvons déjeuner chez elle le lendemain. Yes!!!
Nous passons une soirée magnifique et je prépare un spaghetti sauce tomates et fromage pour nous eux. C’est le paradis! Vers 21h, nous allons nous coucher bien que la brunante n’arrive que vers 22h. Le lendemain, déjeuner chez la fermière. Délicieuses brioches et confitures de cerises et de framboises servis avec Nescafé, bien entendu! (Le chilien ne boivent que du Nescafé, à notre grand damne!)
Journée costaude. On savait que la route serait longue et qu’il y avait peu de possibilité que nous atteignons Caleta Tortel en une journée. Pour s’y rendre, nous devons quitter la Careterra Australe pour franchir 20km en direction de l’océan. Ce village est reconnu mondialement pour ses trottoirs en bois. C’est la seule façon de circuler dans le village. Pittoresque! Arrivé à l’intersection en fin de journée, nous y rencontrons une jeune cycliste Suisse que nous avions croisé à deux reprises plus tôt cette semaine. Elle revient de Tortel et nous indique qu’il y pleut tout le temps! La route descend sur plusieurs km avec une remontée abrupte vers la fin. Nous profitons d’un vent arrière et décidons d’essayer de l’atteindre. Ouf…j’ai poussé fort!
Nous avons atteint le village vers 17h. Sur la place principale, un kiosque touristique vous indique les pensions disponibles pour nous héberger. Le préposé nous propose un gite au bas des escaliers (quelques centaines). Ça fait pas mon affaire pantoutte! Il nous propose de camper sur une plate-forme en bois! Pas vraiment, merci!
Je demande à Henry de surveiller les vélos pendant que j’entreprends de cogner aux portes des maisons à proximité du stationnement pour trouver un gîte plus facile d’accès. Bingo!
Le terrain de Camping a Torel!
La Baie!
Pittoresque!
Le trottoir longe la baie sur plusieurs kilomètres!
Oui, l’océan est a nos pieds!
Que c’Est beau!
Qu’il est beau! LOL
Encore des comagnons a 4 pattes!
Que des trottoirs en bois.
Welcome!
Notre chambre!
La sympathique Boulangére!
Et son maigre cmptoir de patisseries!
Architecture particuliére.
Nous sommes allés diner dans un petit bistro qui n’offrait que du pain et des confitures. Vers 20h, une pluie diluvienne ne cessera de tomber jusqu’au lendemain!
En soirée, nous irons souper dans un charmant petit resto à la cuisine prétendument française. Le proprio était vraiment sympa!
Notre souriant Restautrateur…
…et a fille!
Que proposez-vous pour le souper?
Lever vers 7h am. Nous profitons d’une accalmie pour aller visiter le village. Les trottoirs se prolongent sur plusieurs kilomètres. C’est magique de parcourir la baie sur ces planches de bois franc pendant que plusieurs chiens nous accompagnent! Nous nous sommes promenés jusqu’à 9h sans réussir à trouver un seul endroit pour déjeuner. En dernier recours, nous nous sommes rendus chez la boulangère du village qui a accepté de nous préparer exceptionnellement 2 cafés et de nous vendre des gâteaux pour déjeuner. Elle est allée chercher les cafés dans sa maison à l’arrière!
Nous quittons Caleta Tortel en voiture. Je déniché un chauffeur pour nous reconduire à l’intersection quelques 20km plus loin. Ça ne me tentait pas de me retaper la même route qu’hier. Nous avons ensuite roulé jusqu’au traversier de Puerto Yungay\Rio Bravo. Nous avons bouffé au resto du quai en attendant le bateau.
En toutevers le traversier de Puerto Yungay
Note campement de fortune!
Le Ferry pour Rio Bravo!
La traversée!
2 Potes!
On a monté les tentes pour conserver notre chaleur!
La cuisinière du refuge…hors d’usage!
La traversée a duré environ 90 minutes. Arrivé de l’autre côté à Rio Bravo, nous avons roulé pendant 12km avant de trouver un refuge abandonné sur le bord de la route. Je suis allé demandé l’autorisation de camper au propriétaire et nous nous sommes installés pour la nuit. Une heure plus tard, un des jeunes que nous avions rencontrés sur le ferry est venu nous rejoindre. Un cyclotouriste argentin en vacances pour 6 semaines. Après le souper, nous avons placoté jusqu’à 20 heures et puis dodo pour tous dans nos tentes respectives que nous avions montées à l’intérieur du refuge.
31 Janvier, Mercredi, 8C
Rio Bravo Refugio/ Refugio de JorgeDistance: 57,75 km; Temps roulé: 4:30:36; Vitesse moyenne: 12,8km/h; Vitesse Max: 50,4 km/h; Gain alt: 1211 m; Cadence moyenne: ??RPM.
Lever à 7h après une nuit glaciale. On plie bagages après avoir ingurgité un bol de céréales et un Nescafé. Notre ami Argentin décide de faire la grasse matinée. Quelques bonnes bosses sur le parcours et la pluie s’installe en début d’après-midi. On nous avait recommandé le refuge de Jorge à 55 km de Rio Bravo. On s’arrête à la première maison que nous rencontrons et demandons si on peut camper au propriétaire. Il ne parle pas un mot d’anglais mais on finit par comprendre qu’on peut s’installer un peu n’importe où. Le sol est en forte pente et la forêt est intense. Après plusieurs minutes à rechercher un talus horizontal, j’en conclu qu’on est pas au bon endroit. Je sors mon espagnol 201 et j’essaie de faire comprendre au proprio qu’on recherche un Refugio. Il finit par nous indiquer qu’il y en a un 5 km plus loin.
On reprend la route sous la pluie et on tombe sur le fameux refuge de Jorge. Je vais demander la permission qui nous est accordée avec un mot de bienvenu! Le refuge est une cabane en bois dont les planches pivotent pour laisser entrer l’air. Surprise en ouvrant la porte…un gros feu de foyer réchauffe l’endroit. C’est très rustique mais au moins, nous sommes à l’abri de la pluie et bien au chaud. Il y a même une bécosse sèche à l’arrière. Un ruisseau roule de l’autre côté de la rue où nous pouvons nous approvisionner en eau potable.
Le refuge de Jorge!
El Refugio!
Jorge!
J’essaie de communiquer malgré mon espagnol 101!
Une demie-heure plus tard, on entend quelqu’un arriver avec une brouette de buches. C’était le célèbre Jorge! Il ne parle pas un mot d’anglais et est collant comme une mouche. Il s’est paisiblement assis à côté du foyer et nous a observé pendant de longues minutes…pendant des heures! En réalité, il est resté avec nous pendant au moins 2 heures, jusqu’à ce que nous lui fassions comprendre qu’on devait préparer notre repas et dormir. On a bien essayé d’échanger un peu avec lui. J’ai cru comprendre qu’il est né à O’Higgins, qu’il est célibataire, que ses seuls amis sont les cyclotouristes qui font escale au refuge. Il est bien gentil Jorge, mais c’est un méchante tache à marde comme on dit chez nous.
Il est revenu en soirée nous porter 2 bûches mais nous avions déjà fait une razzia dans la forêt de l’autre coté de la rue. Nous avons réussi à le mettre dehors pour dormir mais on s’est fait emboucaner solide pendant la nuit, à tel point qu’Henry a dû ouvrir la porte pour ne pas étouffer (il fait de l’asthme) . Nos vêtements et sacs de couchage auront une odeur de fumée pour le reste du voyage!
Nous avons levé le camp vers 7 heures avant que Jorge ne se pointe encore. En faisant mes bagages, j’ai remarqué qu’il manquait un mousqueton sur l’une de mes sacoches. Henry me dit qu’il l’avait aperçu sur le plancher la veille… Jorge?
En discutant avec notre amie Cycliste Suisse le lendemain, nous apprendrons que Jorge l’a harcelé sexuellement la veille. Il réclamait des baisers et voulait qu’elle aille avec lui dans sa maison. Elle a eu la peur de sa vie! Heureusement, d’autres cyclistes sont arrivés dans la soirée!
1 Février, Jeudi, 12C
Refugio de Jorge/Villa O’HigginsDistance: 31,15 km; Temps roulé: 2:23:49; Vitesse moyenne: 13,0km/h; Vitesse Max: 49,0 km/h; Gain alt: 467 m; Cadence moyenne: ??RPM.
Villa O’Higgins, avant dernière étape au Chili avant de prendre le traversier pour l’Argentine. La route qui longe le Lago Cines est splendide mais il en va tout autrement des 10 derniers kilomètres de rupio. Ils devaient surement servir à graver dans votre mémoire combien il est parfois pénible et enrageant de rouler dessus! L’Enfer avec ses planches à laver, ses côtes pentues et sa poussière. Un bon vent de face pour agrémenter le tout!
Mais quelle satisfaction d’arriver à destination!
C’est beau!
Encore des vaches!
Encore Beau!
La route qui longe le lac Cines est magnifique!
Un dernier pont?
Nous y voilà!
Notre auberge chez le capitaine…volaille incluse!
O’Higgins
O’Higgins
O’Higgins
Place Centrale
O’Higgins
O’Higgins
O’Higgins
Fin définitive de la Careterra Aaustrale.
Pour la postérité!
Avant de prendre le ferry vers El Chaiten!!
O’Higgins est un charmant petit village touristique et constitue la fin de la Carretera Australe. Impossible de se rendre plus loin avec un véhicule moteur!
Le défi consiste ici à se trouver un place sur l’un des trois traversiers qui assurent la liaison avec l’Argentine. La procédure de réservation est chaotique, voir anarchique sinon délirante! Il faut mentionner que le plus gros des 3 traversiers est hors d’usage depuis plusieurs mois. Les 2 autres peuvent transporter 18 passagers et entre 5 et 7 vélos sur le pont arrière. Il peut y avoir 2 voyages par jour selon l’humeur des capitaines et des conditions météo. Les 2 premiers quittent le port vers 7h du matin. Si le vent le permet, les capitaines acceptent parfois de faire une deuxième traversée vers 13h. Prenez note que les vagues passent parfois par dessus le bateau!
La première étape consiste à enregistrer son nom sur les listes d’attente. Comme il y a 2 compagnie maritime différentes, il y a 2 listes. Pour ajouter un peu de piment, les touristes s’inscrivent sur les 2 listes en espérant embarquer sur le premier qui se libère. Ça fout le bordel total. Pas moyen de savoir quand nous embarquerons, mais on nous prévient que ce ne sera pas avant 3 ou 4 jours. Nous rencontrons des cyclistes qui attendent depuis une semaine. Au moins, du côté de O’Higgins, il y a des hôtels, des restaurants et des épiceries. Si vous venez dans l’autre sens, il n’y a aucune nourriture disponible de l’autre côté du lac. Imaginez 5 jours sans bouffe!!! Heureusement, la majorité des voyageurs connaissent la situation et l’entre-aide est de mise.
Pour mettre les chances de notre bord, je suggère à Henry de louer notre chambre chez la femme de l’un des capitaines. Elle tient une auberge et des cabanas. On ira même jusqu’à y prendre nos soupers pour qu’elle nous aime encore plus! On s’installe donc pour quelques jours, tout en rayant mon projet de visiter Torres Del Paine en raison du manque de temps avant de m’envoler de El Calafate. Nous sommes mercredi!
3 Février, Samedi, 22C
O’Higgins/Candelario MancillaDistance: +/-12 km; De O’Higgins au bateau; du Quai au Douanes; Des douanes au camping sauvage.
Vendredi, elle (Ana) nous laisse un petit espoir pour le voyage de l’après-midi….mais il sera annulé. Samedi matin au déjeuner, je lui montre mon billet d’avion pour Buenos Aires le 11 février tout en lui expliquant que j’ai besoin de 5 jours de vélo au minimum pour me rendre à El Calafate. Mon calme, mon sourire et ma gentillesse finiront par porter fruits!
Vers midi, elle me suggère de préparer nos bagages au cas où…et vers 13h, elle nous confirme de nous rendre en toute urgence au port qui est à 7 kilomètres d’O’higgins. Ni une ni deux, on roule comme des débiles jusqu’au port!
18 places assises.
La tension est palpable…4 cyclostes resteront sur le quai!
Content de partir? mets en!
LA femme du Capitaine qui nous a sauvé!
Arrivé au quai, l’ambiance est tendue. Il y a 7 cyclistes et un groupe de 15 marcheurs australiens sur un tour organisé. Moi et Henry sommes arrivés les derniers, on fait pattes blanches. Soudainement, le Capitaine nous crie d’avancer avec nos vélos. On passe devant tout les autres cyclistes et les 4 jeunes commencent à se plaindre argumentant que ça fait une semaine qu’ils attendent et que leurs billets sont déjà payés! Des Carabineros surveillent l’embarquement. On monte avec les vélos, le cœur plus léger! Quelle chance nous avons! Notre stratégie a été payante!
La traversée a été mouvementée. 2 heures à se faire brasser par le vent et les vagues. Les derniers 30 minutes ont été holé holé!
Rendus à Candelario Mancilla, il y avait un camping à côté du port. Nous avons préféré passer immédiatement aux douanes pour faire un bivouac sauvage quelques kilomètres plus loin afin de tenter d’embarquer sur le traversier de 11h à Lago Del Desierto demain.
À 2 km du quai de débarquement!
Douanes Chiliennes
On monte!
Bivouac a 5 km du débarquement.
Grand Chef?
Ma machine espresso a toujours fair rigoler Henry!oujours
mais il adore!
Le Grand Chef!
Le sommet?
Oui, ça monte raide!
Les 8 premiers kilomètres en sortant du traversier sont costauds. Un montée continuelle avec des dénivelés variant de 7 à 14% sur un ripio impossible à rouler sur le vélo. On pousse continuellement! Nous avons parcouru 4 kilomètres avant de trouver un terrain plat à l’abri du vent pour planter nos tentes.
4 Février, Dimanche, 14C
Candelario Mancilla/El ChaltenDistance: 48,39 km; Temps roulé: 3:37:49; Vitesse moyenne: 13,4km/h; Vitesse Max: 38,9 km/h; Gain alt: 861 m; Cadence moyenne: ??RPM.
Réveil à 5h du matin, il fait encore noir. La nuit a été fraiche et courte. C’est pas l’envie de me blottir au fond de mon sac de couchage qui me manque! On plie bagages, Henry nous prépare un café et des céréales avec du lait en poudre et de l’eau chaude. Beurk!…mais il faut se mettre quelque chose dans l’estomac avant d’entreprendre le mythique sentier vers Lago Del Desierto!
Le soleil se lève et nous offre des éclairages magiques sur la montagne. On pousse, pousse et pousse.
Lever de soleil.
Les poches en dessous des yeux! 6h am.
Magnifique, encore une fois!
…et ça pousse fort…avec le sourire!
Des éclairages magiques!
Ca monte…
Une petite pause.
Arrivé au sommet, la piste fait 2 mètres de large et devient partiellement carrossable sur 3 à 5 kilomètres. Il faut rouler avec prudence sur cette corniche car la falaise est profonde et escarpée. Soudainement, on aperçoit un pancarte de bienvenue en Argentine. Surprise, le sentier passe de 2 mètres à 50 centimètres de large. Ayoye, c’est un sentier pédestre!
Le sentier à gauche se rétrécit a 500cm immédiatement après la pancarte! Bienvenu en Argentine!
Ça commence gentillement!
Ça se corse un peu!
Pas évident!
Méchante trail!
Hummm…je retire mes chaussures?
Sentier mouillé!
Sentier accidenté!
Pas évident depousser sans accrocher les sacoches
Lago Desierto
Le ferry vers El Chalten
Frontière de l’argentine et du Chili
Le Fitz Roy au bout du Lago Desierto!
Le Ferry manqué!
Nous traverserons des marécages, des cours d’eau à pieds nus, des forêts enchanteresses, des montées dingues, des talus à 20%D+, des passages étroits entre les conifères, et j’en passe. Ce sentier nous laisse des souvenirs inoubliables et merveilleux. Tout un défi mais tellement fascinant. Nous nous comptons chanceux car depuis quelques jours, il n’y a pas eu de pluie. Le sentier est presque sec!
À 3 ou 4 km de la fin, du sommet de la montagne, on aperçoit le Lago Del Desierto . Il est 10;50h et le traversier est encore à quai. Encore un peu d’espoir mais nous ne nous faisons pas d’illusions, ça va être serré. Je prends les devant et pousse du mieux que je peux dans la longue descente mais le sentier est tellement accidenté qu’il est impossible d’accélérer sans tomber. J’arriverai au quai à 11;15h pour voir le bateau s’éloigner à 500 mètres de moi. Déception, mais heureusement, il y sera de retour vers 17h.
Nous passons par le contrôle frontalier pour estampiller nos passeports et officialiser notre entrée sur le territoire Argentin. Nous profiterons de la journée pour laver nos vélos, admirer le paysage et les bourrasques de vents qui soulèvent l’eau sur le lac comme des tempêtes de sable: Lago Del Desierto tient-il son nom de là?
Le bateau revient vers 18h et le vent nous fait craindre le pire…mais on largue les amarres vers 6:30h. La traversée se passe sans encombres mais c’est très impressionnant de voir les gouttelettes d’eau balayées par le vent. Nous accostons à destination vers 20h. Il reste environ 38km de rupio avant d’atteindre El Chalten et la pluie s’est mise de la partie. Le parcours est relativement plat et nous bénéficions d’un vent de dos. Par endroit, la route est inondée par la rivière.
Débarquement du Lago Del Desierto
Lago Del Desierto
Pont submergé!
Route innondée!
Nous rejoignons El Chalten à la brunante vers 21;30h. J’avais réservé une chambre double dans une magnifique auberge avant de partir de Québec. J’offre à Henry de la partager avec moi.
5 Février, Lundi, 19C
El Chalten est une petite bourgade très touristique situé au pied du Fitz Roy. C’est une plaque tournante internationalement reconnue pour ses multiples sentiers pédestres en montagne. On se croirait en Suisse! Des dizaines de restaurants et de boutiques offrent des produits aux nombreux touristes. Un confort occidental parfait mais le cachet argentin en prend pour son rhume!
Déjeuner santé!
Fitz Roy
El Chalten!
notre Auberge!
Notre Chambre!
Un resto FANTASTIQUE…quelle ambiance. Le meilleur steak que j’ai mangé!
J’adore ce resto!
Un vrai Steak!
A la sortir d’EL Chalten!
Henry reprend la route vers El Calafate après-demain. J’irai le rejoindre en bus 2 jours plus tard. Au programme: lecture avec ma liseuse, promenades dans le village, copieux repas dans les restaurants argentins. Déjà trois semaines qu’on voyage ensemble! Ça fait du bien de me retrouver seul à relaxer à mon rythme. J’aurais aimé escalader le sentier qui se rend au Fitz Roy mais d’épais nuages enveloppent la montagne et mon corps n’a pas envie de se faire violence.
El Chalten
Indice de feu!
El Chalten
El Chalten
Les sentiers pédestres en montagne.
El Chalten
El Chalten
8 Février, Jeudi, 18C
Je prends le bus à 13h en direction d’El Calafate. 235km de pampa. Le chauffeur me demande de retirer les pédales, la Roue Avant et le guidon pour pouvoir loger le vélo dans le compartiment a bagages. On m’avait prévenu que le vélo pourrait suivre dans un autre bus en cas de manque d’espace. Ouf!
Le paysage change dramatiquement dès la sortie de El Chalten. De plaines à pertes de vues et aucun arbre à l’horizon..et le vent qui ne cesse d’augmenter. Ça me fait penser à Henry qui s’est tapé ces 235km en 48 heures.
Halte a mi-parcours
On quitte El Chalten
La halte a La Leona
Québec ?km
Le décor change
La Pampa
J’arrive à El Calafate vers 16;30h. Je reçois un texto d’Henry. Il a choisi un autre hotel que le mien. Celui que j’avais réservé est en haut de la montagne, à 3km du centre-ville. J’annule ma réservation et je rejoins Henry quelques minutes plus tard. Son hotel est super.
El Calafate est un gros village touristique et constitue le point de départ pour se rendre au glacier Perito Moreno. Henry a déjà acheté les billets pour demain matin. On s’offre une bonne bouffe avant d’aller se coucher tôt pour l’expédition au glacier.
Le bus se pointe à 8:30h et nous nous dirigeons vers le terminus où un luxueux autobus nous attend. Le trajet pour se rendre au Perito Moreno durera presque 2 heures. Nous arrivons dans un gros stationnement vide situé à proximité d’un gros restaurant. L’endroit doit être très achalandé en milieu de journée! Des indications nous dirigent vers de modernes passerelles en acier qui se rendent au glacier. Un panneau nous indique qu’il y aura plusieurs kilomètres de passerelles à parcourir. Après quelques minutes de marche nous apparait le glacier au loin. La scène me coupe le souffle. Il est gigantesque! J’ai pris des centaines de photos…mais aucune ne semble rendre hommage aux images que j’ai sous les yeux!
Tout simplement Grandiose! On se sent minuscule devant autant de beauté!
Le Parc du Perito Moreno
On approche en douceur!
Le voici…
Notre bus
Un visiteur pas farouche!
J’aurai même droit à un évènement spectaculaire. C’est ce qu’on appelle être au bon endroit, au bon moment, et avec la caméra en marche!
Nous retournerons à El Calafate vers 16 heures. Quelle journée mémorable…et un souper typique nous attend en ville!
Encore une fois, on se paye la traite. Nous irons dévorer un parrilla (barbecue argentin avec d’énormes morceaux de viande qui cuisent sur une braise blanche) dans le plus chic restaurant de la ville. Pour couronner le tout, on s’offre notre première bouteille de vin du voyage, un savoureux Syrah Argentin.
Cuisson BBQ- Parrilla
LEs cuiciniers à l »oeuvre!
Un bon Syrah
C »tait délicieux. Souper d’Adieu!
C’est notre repas d’adieu! Henry poursuit sa route jusqu’à Ushuaïa demain. Pour ma part, je dois démonter mon vélo pour prendre l’avion en direction de Buenos Aires dans 2 jours.
Henry a été un compagnon de voyage idéal. Je n’avais pas prévu voyager en duo et sincèrement, l’idée ne m’avait même pas effleuré l’esprit! Nous nous sommes entendus comme des copains d’enfance. Aucune tension, un respect mutuel total, un rythme similaire, même si Henry a dû m’attendre à quelques reprises. J’ai beaucoup appris de lui et il a su m’amener à dépasser mes limites. Je n’aurais jamais pu franchir de si longues distances en solo, du moins j’en doute fort! Merci Henry, j’espère que nous aurons l’occasion de faire un autre voyage ensemble un jour…Le Pamir?
10 Février, Samedi, 18C
J’ai pris possession de la boîte que j’avais réservée avant mon départ dans une boutique de vélo locale. USD$25 pour une boite de carton qui avait déjà au moins un voyage trans-atlantique dans le corps. (Étiquette de France sur la boîte)…mais elle est parfaite! Me voici donc prêt à rentrer à la maison.
El Calafte-Ma Chambre
On démonte Bertha!
Est-ce que tout va entrer ds la boite?
Opération réussie!
Et voila, Adios!
Embarquement!
Après une escale de 36 heures à Buenos Aires, j’ai pris le Vol AC93 en direction de Santiago/Toronto/Québec.
Je fais un voyage fantastique en Patagonie et je rencontre des gens super intéressants. Comme j’ai pas envie de passer mes soirées à écrire sur le Blog à tout les jours, je vous demande de me suivre sur Facebook pour voir mes photos et impressions.
Mon compte Facebook est le: pierre.julien.925
Lorsque j’aurai une journée de repos, je vais essayer de publier un article détaillé pour vous faire partager tout ce qui m’arrive.
Voici quelques IN:
Aujourd’hui, ce fut ma plus exigeante journée de vélo a vie!
J’en ai bavé! 3 heures de montées d’affilé avec des Dénivelés de 8 a 14% sur des chemins de gravelle (Rupio). Vous devez considérer que c’est ma 3iéme journée de voyage. Mon corps n’est pas encore habitués a rouler en vélo. ä prends normalement 7 a 10 jours à s’acclimater. Je suis TRÈS fier de moi.
Noël est à nos portes et un malheur se déchaine sur la Carretera Australe. Le village de Villa Santa Lucia a été emporté par un éboulement de boue provoqué par les pluies diluviennes des derniers jours: 8 morts et 16 personnes portées disparues. La ville est privée d’électricité et d’eau potable. Quelle tristesse pour sa population!
Aerial view of the affected area in Villa Santa Lucia in Chaiten, 1272kms south of Santiago, Chile, Saturday, Dec. 16, 2017. At least three people died and other 15 are disappeared because a landslide who destroy 20 houses during a heavy rains officials said. (Aton chile via AP)
Cette section de la Careterra sera fermée pour plusieurs semaines. Bon, on ne paniquera pas immédiatement, mais il faut envisager un plan B si la route est encore bloquée dans un mois.
À partir de Chaiten, il semble y avoir des traversiers qui se rendent à Puerto Raul Marin Balmaceda pour rejoindre ensuite La Junta par une route secondaire. Il faudra que je me renseigne.
De Puerto Montt, je pourrais choisir la direction Ouest par de l’ile de Chiloé et prendre le traversier à Quellon vers Puerto Raul Marin Balmaceda. L’inconvénient, c’est que les pluies sont plus abondantes sur ce parcours. En plus, la route principale #5 est très achalandée et montagneuse et si on emprunte les routes secondaires, on se retrouve sur des chemins de terre en très mauvais état.
De Puerto Montt, je pourrais prendre le bus jusqu’à San Carlos de Bariloche en Argentine. De là, je pourrais emprunter la mythique Routa #40 et rejoindre la Carretera Australe en passant par Futaluefu, mais il semble que la jonction avec la Carretera ne se fasse aussi par Villa Santa Lucia.
Enfin, patientons… il reste encore 3 semaines avant mon départ! Bien des choses peuvent se produire d’ici là! Je prévoyais arriver dans cette région vers le 18 janvier.
Un exemple pour vous démontrer combien je peux être imbécile et distrait quelques fois. Pour plusieurs raisons, j’ai toujours le sommeil léger. Si j’ai le malheur de me réveiller à 2 heures du matin, disons que les probabilités que je me rendorme sont en deçà de 30%. L’anxiété me direz vous?…probablement! J’ai un hamster dans la caboche qui ne rate jamais une occasion de rouler un marathon dans sa cage!
Toujours est-il que je me réveille au milieu de la nuit de lundi dernier en réalisant que la chambre de l’auberge que j’ai réservé pour la journée de mon arrivée était cédulée pour le jour de mon départ de Québec. Malheureusement, je n’arriverai à Puerto Montt que le lendemain. Bon…pas si grave, je sors du lit pour aller modifier ma réservation sur Booking.com. Et là j’ai un flash… Ai-je commis la même erreur avec mon vol entre Santiago et Puerto Montt? Devinez?
J’avais acheté mon billet en ligne sur le site de la compagnie aérienne chilienne LAM. Impossible de faire des changements sur Internet. Ce vol assurait ma liaison entre Santiago et Puerto Montt à l’arrivée et El Calafate en Argentine vers Buenos Aires au retour. Je saute sur le téléphone à la première heure pour rejoindre une téléphoniste… après 30 minutes d’attente. Le gentille dame m’informe que mon billet n’est pas transférable et que si je modifie le premier segment, ça annule le second. Parfait alors, laissez le billet comme ça pour le second segment et vendez-moi en un nouveau pour le premier segment!!! Désolé monsieur, si vous ne vous présentez pas à l’embarquement du premier segment, ça annule automatiquement le second . Merde…he oui, j’ai perdu mon billet et j’ai dû en acheter un autre. Pour éviter que ça ne se reproduise, j’ai choisi 2 billets individuels et modifiables. Comme quoi, c’est pas toujours évident d’obtenir le meilleur billet quand on l’achète directement en ligne.
Manquerait plus qu’Air Canada perde mon vélo à Toronto et que je ne puisse embarquer sur mon Santiago/Puerto Montt. J’atterris à 12h et je redécolle à 17h.
Mon entrainement chez Powewatts va bon train. J’en arrache…et pas à peu près!!! Je suis impressionné par la qualité des Coachs et j’apprends énormément sur les techniques de pédalage et d’économie d’énergie dans les côtes. Je pensais que j’en savais déjà pas mal sur le vélo mais chaque séance me rend meilleur. Cependant, je suis déçu de constater mon manque de techniques et d’endurance. 2 à 3 séances par semaine combinées avec mes sorties de FatBike et de Ski de fond devraient faire la job!
Pendant le voyage, j’aimerais essayer de produire des vidéos avec ma nouvelle caméra Canon G7X MarkII et un selfie stick. J’ai testé un montage l’autre jour avec le logiciel AVS Video. Ouf…c’est pas vraiment compliqué mais ça demande énormément de travail et de patience! humm…pas certain que je vais en avoir assez pour produire quelque chose d’agréable à visionner??? Je ne veux surtout pas passer mes temps libres sur un ordi. L’avenir le dira!
Je voulais apporter mon drone MavicPro mais je trouve que j’ai déjà trop de bagages et e bébelles. De plus, comme il vente constamment en Patagonie, je risque de ne pouvoir l’utiliser souvent. J’aurai cependant ma caméra Giroptic 360 pour vous offrir des vues panoramiques! Elle fonctionne en se raccordant sur mon Iphone.
Après maintes péripéties, j’ai finalement réussi à faire traverser la frontière américaine à mon trike Scorpion FS. Acheté au Utah, je l’ai d’abord fait livrer dans le Maine chez un de mes amis. Pour minimiser les frais de taxes, je suis ensuite allé le chercher en VUS pour le rapatrier à la maison.
Il est équipé d’un moteur-roue BionX 350W. Je vais le tester dans les côtes mais je prévois le changer pour le premier moteur pédalier Bafang de 1000w que je n’ai pu installer sur notre Pino en raison de la largeur des 2 pédaliers.
Ouf, que c’est raide pour le jambes de rouler en trike! On ne sollicite pas du tout les mêmes muscles que sur un vélo droit. Après 4 ou 5 sorties, j’ai le moral dans les talons! Mal aux genoux et aux fesses après une heure de route. Vitesse moyenne de 15km/h au lieu des 25-28 km\h à laquelle je suis habituée sur mon vélo de route. Dans quoi je viens de m’embarquer encore!
Le vélo est lourd avec son moteur et sa batterie, sans compter le poids des 3 roues et du cadre d’aluminium. Pour acquérir de la force, j’évite d’utiliser le moteur à outrance (c’est pas une moto! ) mais j’arrive avec peine à gravir les côtes d’un dénivelé supérieur à 6%..et encore, impossible de dépasser les 6 à 8km/h! Ouf, grosse déception!
Personne ne roule en trike au Québec, ou très peu. Il m’est donc impossible d’obtenir conseils et références. Je commence à poser plusieurs questions à des trikeux d’expérience sur Facebook. Est-ce que mon positionnement est adéquat? Quelle vitesse moyenne roulent-ils? A quel point sollicitent-ils le moteur? Éprouvent-ils des douleurs aux jambes? Quelle distance peuvent-ils parcourir par jour?
Bien qu’on m’affirme que c’est super confortable, je me retrouve avec des crampes dans les fesses, les pieds et genoux! Ayoye! Bob…on se calme! Patience et persistance! Je continue mon entrainement mais je raccourci le bôme de 2 centimètres pour rapprocher les pédales. Haaaaa….quelle amélioration! On se rapproche de la vérité! J’incline le siège vers l’arrière au maximum et c’est encore mieux. Je commence à trouver mes repères!
Après quelques semaines, mon moral remonte et j’entreprends les modifications pour le mettre à mon goût! Moteur pédalier (le BionX ne me convient pas), batterie plus puissante (Celle du Pino conviendra parfaitement avec ses 24Ah), Contrôleur Cycle-Analyst V3-BBS, Suspension avant plus ferme et amortisseur arrière hydraulique, transmission interne Rohloff, Dynamo SON dans le moyeu de roue avant, un toit Veltop pour la pluie et pour le soleil, Portes bouteilles, haut-parleur pour la musique, et j’en passe. Y a rien de trop beau pour les amis de Zorro! La facture sera conséquente! Ceux qui me connaissent savent que je suis un peu excessif quand il s’agit de gadgets pour le vélo!
Je me fabrique donc un support d’atelier démontable à l’aide de tuyaux de plombiers en ABS de 3 pouces. Voici ce que ça donne!
Voici quelques étapes du montage: (un peu technique pour les profanes mais…instructif!)
J’ai compris que pour aimer ça, il fallait rouler dans un autre état d’esprit et accepter de rouler moins vite. Bien calé dans le siège, avec 3 roues qui nous empêchent de reverser, les muscles des bras et des épaules relâchés, on est beaucoup plus relax! De plus, comme les roues ne font que 20 pouces de diamètres, forcément, la vitesse moyenne se maintient en dessous de 20kmh/h si on ne sollicite pas le moteur. On a tout le loisir de contempler le paysage, prendre des photos, saluer les gens, emprunter des chemins de terre! Plus je roule, plus j’ai de plaisir, mais encore beaucoup de progrès faire avant de pouvoir franchir aisément les sorties de plus des 80km. Hier, 20 Oct, j’ai parcouru 70km, 650 mètres de dénivelés positifs en utilisant que 7Ah. Vitesse moyenne 15.8km/h avec des rafales de vent de face a 50km/h, ça décoiffe!
J’adore mon trike même si je ne suis pas encore conquis à 100%. J’ai acheté ce vélo en pensant faire le Suntrip 2018 de Lyon à Canton en 90 jours. plus de 12,000km de route au travers de l’Asie Centrale avec une moyenne de plus de 130km par jour. J’ai consulté plusieurs cyclistes et j’en suis venu à la conclusion que ça ne correspondait pas à mon profil de voyageur. Détail important, mon travail ne m’autorise pas de perdre le contact avec mes clients et fournisseurs pendant plusieurs jours dans des régions ou l’accès Internet est limité ou inexistant. Maintenir cette moyenne pendant 3 mois, c’est tout un défi et ça nous prive de rencontres enrichissantes et de moments à partager avec la population. Sans compter les journées perdues en raison de bris mécaniques, problèmes de santé, visas qui tardent à arriver, mauvaises météo, etc. Bref, j’ai préféré retourner en France sur notre Tandem avec Claudette a l’été 2018.
Je me réserve donc ce vélo pour parcourir de longues distances en cyclotourisme solo. Je vais installer des panneaux solaires au dessus de ma tête au cours de l’hiver. Jean-Guy a accepté de m’aider pour la conception. Et qui sait, peut-être un Suntrip solo en 2020.
Mai 2018:
Montage des panneaux solaires sur le trike! Dernière étape du montage, installation d’un toit sur le trike à l’aide de 2 panneaux solaires de 112Wc chaque. Le tout se passe chez Jean-Guy comme d’habitude
J’en profite pour reprendre à zéro le montage des panneaux de la remorque avec 4 panneaux de 120Wc un peu plus larges et moins long. Ils sont laminés avec un revêtement de EFTE. Un matériel plus résistant et performant.
Pleins de belles aventures nous attendent…mais je vous réserve une petite surprise me concernant…Ne manquez pas mon prochain article!
De retour d’Europe au début juillet, on attendait plus que la fin des vacances de la construction pour entreprendre notre tour de Gaspésie, en passant par Charlevoix pour se remettre en jambes.
l’Auberge de Ste-Luce étant complet, nous dormirons la première nuit chez Irène qui n’a qu’une roulotte à nous proposer. Notre première expérience! Lorsque Claudette prenait sa douche, je voyais l’eau couler sous le plancher de la roulotte. Plutôt ordinaire, même si Irène était bien sympathique!
Nous avons constaté depuis le début de notre voyage, que plusieurs auberges et restaurants sont à vendre. Le manque de personnel est criant et les aubergistes sont au bout du rouleau en cette fin de saison. Triste réalité!
French Frogs on the Road! 